한국의 산하

13. 중화의 중심 化嶺재 가는길은 왜 그렇게 졸리든지,

올린이 : 장채기, 올린날 : 2002/09/16 한국의 산하 | 산행기 게시판

13. 중화의 중심 化嶺재 가는길은 왜 그렇게 졸리든지, (13회차 13구간 봉황산(740.8)/신의터재-비재) 백두대간 종주기

1)산행회차 : 13회차 경북 상주시 봉황산(740.8m)
2)산행기간 : 2002. 9. 8 (06:30~03:00) 날씨 맑음
3)산행구간 : 13구간 신의터재-윤지미산-화령재-봉황산-비재 21km
4)산행시간 : 08:00 시간 예정 / 06:45 소요시간

11)산행 후기에 붙인다
-구간 위치
중모현의 넷 고을 화북 땅을 눈앞에 남겨 놓고 화령을 지나 구병산(876)을 바라보며 비재에 닿는다.
화동 신의터재를 기점으로 대간 마루금에 올라서 북서쪽으로 산행하여 우측으로 977번 지방도와 나란히 산행을 한다. 도상거리 21km에 이르는 이번 구간은 봉황산(740.8)을 주봉으로 상주골에 들어서면 대간길은 화동면과 화서면을 지나 화남면 장지동 비재 마루턱 철계단 앞에서 멈추게 된다.

-산행 들머리에서
하루도 아니고 여러 날 이였는데도 날 받아 놓은 신부같이 마음이 설렌다 내일 아침 일찍 일어나서 출발 해야 한다는 자발적 약속 때문에 잠자리에 누워서도 쉽게 잠이 들지 않는다.
이리 뒤치럭 저리 뒤치럭 하면서 반쯤 감긴 눈섶 밑으로 보이는 시계는 새벽 2시3시를 넘기며 살짝 잠이 든 사이 벌써 아침이 밝아 6시가 넘어선다.
후다닥 일어나서 세수하고 아침은 먹는둥 마는둥 하면서 혼자서 바쁘게 움직이지만 무엇을 챙기고 무엇을 배낭에 집어 넣었는지도 모르고 그냥 두툼하게 채워 넣은 배낭을 메고 현관문을 나선다.
이렇게 두서없이 오늘도 백두대간 길에 오른다 아마 남들도 이렇게 시작 할꺼야 하면서 걸음을 재촉 하여 전철역으로 간다 이른 아침이라 전철역은 텅텅 비었다.

중추절이 끼여 있는 9월 달력엔 일요일이 닷새나 된다 년중 이렇게 일요일이 많이 있는 달도 드물다 매월 1,3주를 택한 백두대간 길이 이런 이유로 이번 구간에는 1주일이 연장 되었다. 그래서 3주만에 대간길에 오른다.

맑은 하늘, 상쾌한 아침, 덥지 않은 시원한 바람, 秋節의 아침을 여는 사람마다 만나니 즐겁다 그런데 밀리는 차를 보니 금방 가슴이 꽉 찬다 양재역을 출발한 차는 어렵게 고속도로에 진입하였으나 고속도로가 아니라 일렬로 선 주차장 이였다.
지체하지 못하는 운전기사는 판교 인터체인지를 벗어나 우회하여 신갈과 수원 톨게이트로 진입하여 다시 경부고속도로로 들어선다.
오늘따라 왜 이렇게 차가 많을까 안성 휴게소에 잠깐 휴식한 차는 황간 톨게이트를 지나서 상주시 977번 지방도를 따라 모동, 모서, 화동을 거쳐 산행 기점인 신의터재에 도착 하였다.

▶(12:35)-신의터재-해발 260-0km-00:00-상주시 화동면 어산리
화동면 어산리에 있는 신의터재는 지난번 구간 종착지 이였으며 이번 산행 기점으로 정오가 훨씬 넘어서 도착 하였다. 우리 일행은 차에서 내려 산행 준비를 하는데 관광 버스 1대와 어느 산악회에서 왔는지 야간 산행 후 이곳에 도착하여 여장을 풀고 있었다. 평소 보다 1시간 이나 지연된 접근시간이라서 그런지 누구나 할 것 없이 오늘의 종착지 도착 시간부터 생각한다. 해는 짧은데 가야할 길은 멀고 서로가 독촉하며 빨리 가자고 한다.

아무리 바빠도 여기 화동 땅에 무엇이 있었으며 어떤 전설이 있었는지 잠간 훝어 보고 대간길을 가고자 한다.
신의터재가 있는 이곳 화동땅 평산리에는 죽은 사람의 영혼을 조상하고 명복을 비는 글로 대개 사율로 되어 있었다는 어만각이라는 누각이 있다. 조선 개국공신 신유정 선생이 죽자 세종임금이 직접 만사를 지어서 하사하신 것을 귀중하게 보관해둔 누각을 말한다.
또 판곡1리에는 김준신 의사가 상주진에서 항전 분투하여 왜적을 대파하고 32세의 나이로 순절하였는데 왜적은 패전한 보복으로 김준신의 고향에 살고 있는 가족을 살생하기 위하여 절곡마을(현재 판곡1리)을 기습하니 이 소식을 들은 一門들은 왜병에게 살육되느니 스스로 죽는 것이 낫다 하여 이 마을에 있는 못에 부녀자들이 몸을 던졌으니 후에 이 못을 낙화담이라 부르고 당시의 義烈을 추모하였다 한다.
또한 김준신의사의 충절을 그린 제단비가 낙화담에서 서북쪽으로 함께 위치하고 있다.

특산물로는 임진왜란이 일어날 당시 8번의 소리가 났다고 해서 여덟팔(八)과 소리음(音)을 붙였다는 팔음산(해발762m)은 충청북도 옥천군과 경계하여 있으며 여기서 생산되는 포도는 우리나라에서 으뜸가는 당도 높은 팔음산 포도가 전국에서 유명하다.
또 깊은 계곡의 맑은 물 덕분에 고기가 힘이 좋아 낚시를 좋아하는 태공들에게 인기가 많은 판곡 저수지가 화동땅에 있다.

▶(15:10)-윤지미산-(해발 530)-8.5km-02:35-상주시 화서면
신의터재에서 북쪽 대간 마루금에 올라서면 얕은 능선을 넘어 324봉에 도착하고 이곳을 지나면서 우측 북동쪽으로 휘어져 논두렁과 우마차 길을 따라 20여분 오르면 삼각점이 밖혀있는 329.6봉에 도착한다.
좌측으로 아랫말, 새터골, 곰터골이 한가롭게 내려다 보이고 나즈막한 고개길에서 우측 밭두렁 길로 접어들어 조금 오르면 길이 뚜렷한 능선에 도착이 된다.
정면 앞을 보면 두개의 봉우리가 멀리 나란히 보이며 첫번째 오르막 380봉을 올라서 잠시 숨을 돌리고 안부를 지나 다시 한 차례 올라 두번째 380봉 정상에 선다. 산 정상엔 표지석이 없어서 지도를 보지 않으면 위치를 파악 하기가 어렵다.

산 정상에서 우측 남동 쪽은 장자봉(380)으로 연결되고 대간길은 정면 북쪽으로 휘어져 내리막 능선길을 40여분을 산행 하면 410봉 정상에 도착한다. 산 정상에서 우측은 어산리 무지개산(437.8)으로 연결되고 대간길은 서북쪽으로 이어진다.
이곳 부터는 희미한 능선길이라서 별로 고도 차 없이 1시간여를 지루하게 가다 보면 어제 설친 잠 때문인지 꾸벅꾸벅 졸면서 산행을 한다. 그러다가 부닥치는 오르막 437.7봉에 이르러 숨차게 10여분을 가파르게 오르면 윤지미산(538)에 도착 하였다.

해발 530인 산 정상은 제법 터가 넓다 그러나 잡목과 숲으로 둘러 쌓여 조망은 쉽지 않았다 조금 비켜 앞으로 가면 전망이 좋은 바위가 있었다 그기서 잠깐 조망을 해 본다 높게 보이는 봉황산과 화령재가 해무에 가려 희미하게 보이고 우리는 저 산과 재를 넘어야 한다.

▶(16:00)-화령재-(해발310m)-2.7km-00:50-화서면 25번 지방도
화서면에 접해 있는 윤지미산 정상에서 좌측 서쪽으로 급히 휘어져 급경사 내리막길을 조심스럽게 내려서서 안부와 능선을 지나 얕은 봉우리를 넘어서면 좌측 산 아래로 평화로운 민가가 보이고 호두나무 밭이 울창하게 보인다.
그리고 지나는 길목 좌측에는 키 작은 잡목위로 9월의 늦더위를 식혀 주듯이 시원하게 불어 주니 모두들 시원하다고 하고 감사를 표한다 이렇게도 자연에게 고마움을 표시 하는가 보다.
계속해서 내리막 능선길을 내려서면 8부 능선 안부 절개지 임도를 만난다 먼저 간 회원들이 휴식을 하고 있어 같이 합류하여 지나온 구간을 잠시 정리하고 출발한다. 이곳에는 차가 다닐 수있는 넓은 임도로 사용하고 있었다.

우측 산아래 저멀리에는 당진-상주간(문의-낙동)고속국도공사가 한창 진행 중이며 절개지 임도 대간길을 이어 평평한 능선길을 30여분 내려서면 화령재를 지나는 차량 소리가 가깝게 들리고 윤지미산을 출발한지 50여분만에 화령 고갯마루에 도착한다.

화령 고갯마루는 2차선 포장 도로로 화령재를 가로로 내려서면 정면 길 건너에 키보다 더 큰 "화령재, 해발320m" 라고 새겨진 표지석이 듬듬하게 자리하고 있고 그 뒤 언덕 위에 화령정이 보인다.
비록 예스러운 빛은 없으나 고갯길의 내력을 친절히 적어 편액 대신으로 걸었다. 아득하게는 성읍국가 시절부터 삼국의 싸움, 고려와 조선을 거쳐 오늘날에 이르기까지 화령에 쌓인 이야기를 알리는데 공들인 흔적이 역력하다.
가야할 백두대간이 빚어 올린 봉황산이 저만치에 헤아린다. 중종의 태를 묻었다는 전설에 힘입어 화령인들이 태봉산(胎封山)이라 부르는 봉황산은 송천을 발원시키는 화령의 진산(鎭山)이였다 한다.

대간길 우측으로 낙동강-금강 분수령 안내판과 상주시 화서면에서 설치한 "백두대간 등산로" 안내판이고개 우측에 보이고 넓은 주차장도 같이 있었다. 고갯마루를 카메라에 담고 서쪽으로 25번 지방도 청주,보은과 49번 지방도 괴산,문장대 로 이어지는 푸른색 이정표가 머리 위에 걸려 있었다.

이곳이 상주의 화령이라 백두대간의 절절한 고개로【증보문헌비고】의 기록에는“송천은 상주의 구봉산(九峯山)에서 발원하여 화령(化寧)과 중모현을 지나 황간현에 이른다”고 하였거늘 화령의 화서땅을 한번 둘러 보고 가지 않을수 없다.

화서면 신봉리 산2-1번지에 1980.11.8일 교통부 주관으로 준공한 면적 2,177평 비높이 8m로 화령장 지구전적비 를 세웠다. 소백산맥을 가로지르는 삼국시대의 고전장인 이곳 화령장 요새지에서 붉은 침략의 무리를 섬멸한 눈부신 전공을 청사에 전하고 투철한 반공정신을 기리며 호국의 의지를 심어주기 위해 승전의 그 현장에 전적비를 세웠다 한다.

아직도 시골티를 면치 못하는 화령(化寧) 5일장과 후백제의 초대 왕(재위 900~935)견훤(甄萱)이 말년에 웅거하면서 무술을 연마한 곳 이였다는 대궐터(大闕攄)가 화서면 하송1리에 있다.
조선시대 연산군(燕山君)의 아들(胎子/중종) 胎를 묻었던 곳이라 하여 胎封山이라 불렀다는 태봉산이 석곽으로 만든 높이 90Cm, 둘레 110Cm, 태실이 화서면 상현2리에 있다.

그 밖에도 가뭄이 들면 이곳에 가서 산돼지의 피를 내어 바위에 붉게 칠을 한 뒤 정성을 들여 기우제를 지내면 반드시 비가 온다는 붉은 바위(일명-기역자바위)화서면 봉황산 중턱에 있고, 1000년 묵은 "이무기"가 살았다는 탑송(塔松)이 화서면 상현1리에 있다.
또 빈곤에 비유하여 소쩍새(두견새)도 열매없는 볏집을 보고 이리저리 날아 다니다가 바람결에 빈 이삭만 흔들거리는 것을 보고 울며 사라졌다는 "한들"이 화서면 달천리,사산리,봉촌리, 율림에 있어 청주한씨(淸州韓氏)들이 굶주림에 지쳐 고을을 떠났다는 설화, 그러나 지금은 곡창지대로 변하여 이곳에서 생산되는 쌀(한들미)은 품질이 높고 밥맛이 좋아 많은 사람들이 선호하고 있다.

이곳의 특산물은 고냉분지 포도, 백두 대간의 한 축이며 속리산과 봉황산으로 이루어진 청정지역 송이버섯은 전국에서 최고로 인정 받고 있으며, 백두 대간의 정기와 해발300m이상의 일교차가 큰 옥토에서 재배되어 과육이 단단하여 저장성이 타 지역보다 월등히 좋은 화령 사과가 전국에서 유명하다고 한다.

▶17:20-산불감시초소-(570)-3.3km-01:20
화령재 머리 위에 걸린 이정표를 따라 좌측으로 비탈길 약 500여m를 내려가면 좌측으로 청주, 보은 우측으로 괴산, 문장대로 이어지는 이정표가 보이는 포장 도로 삼거리에 도착 한다.
포장 도로 삼거리 길에서 49번 국도 진입로 2차선 포장 도로를 건너 "산불조심" 간판이 있는 민가 한채를 우측으로 끼고 북쪽 능선으로 붙어 소나무 숲길을 따라 1시간여를 지루한 오르막 능선길을 오르면 산불감시초소가 있는 570봉 능선 마루턱에 도착한다.

▶(18:05)-봉황산(740.8)-1.7km-00:45
산불 감시 초소에 올라 저물어 가는 북쪽 대간길을 바라보면 멀리 나란히 2개의 봉우리가 보인다 우측으로 살짝 비켜 앉은 봉우리가 있고, 좌측으로 높게 보이는 봉우리가 봉황산이다. 저산을 넘어야 한다니 아찔하다 그래도 가야만 한다 하고 생각 하면 천근 같은 발길도 단근 같이 움직인다 발바닥에 물집이 생겨 터졌는지 따갑다.
봉황산을 오르는 능선길은 바위 벼랑 위로 나 있어 조망을 즐기며 오를 수가 있고 낙랑 장송이 서로 멋 자랑을 하고 있어 힘들지만 즐겁다 그런데 어디서부터 인지는 기억할 수없는 능선길 좌우에 가늘고 약한 은박 끈이 이어지고 있어 출입금지용인지 알 수는 없으나 끈 조각은 낡아서 끊어져 수백미터나 이어진다 보기가 흉하다.

이생각 저생각 하면서 급경사의 오르막을 단숨에 올라 정상에 서니 하얀 표지목과 상주시청 산악회의 "白頭大幹鳳凰山 740.8m" 표지석이 나란히 서 있는 좁은 정상이지만 확 트인 조망은 아름답기만 하다 해 떨어지는 서쪽으로 멀리 속리산 천황봉과 형제봉이 희미하게 보이고 흰백색의 암릉으로된 대궐터산도 희미하게 시야에 들어 온다.

일행들은 종착지를 목전에 두고 남은 음식들을 나누어 먹고 잠시 휴식을 취하며 하루의 여정을 뒤돌아 본다 그리고 편안한 세월을 엮으면서...
오늘의 주봉을 지워지지 않는 카메라에 담고, 꺽을수 없는 웃음 꼿은 한평 남짓한 정상에 심고 남겨진 흔적들은 고이 접어 언제 다시 피울 수 있을려나.

▶(19:20)-비재 도착-(120)-3.1km-01:15-화남면
봉황산을 뒤로하고 떨어지는 해를 보면서 걸음을 재촉하여 내리막길을 달리니 금방 459.9봉에 도착한다 우리는 여기서 야간 산행에 돌입하여 랜턴과 후레쉬를 준비하여 남은 구간을 간다.
밤나무 숲을 지나고 땅거미가 가라앉은 봉황산 자락을 내려서니 어두워 버린 시야에 철 계단이 길 건너 산 들머리에 보인다.
아~ 여기가 오늘의 종착지 비재였구나 신의터재를 출발한지 6시간 45분이 지난 오후 7시 20분에 도착 하였다. 도착한 비재는 25번 지방도가 지나는 2차선 포장도로 우측으로는 동관리 주유소와 만나는 977번 지방도로와 만나 충북과 상주시를 잇는 도로로 연결되며 좌측으로는 장지동으로 내려가는 포장 도로다. 지나는 차량은 보이지 않고 좌측 아래에 민가 몇 채가 저녁 불빛에 보이고 우리가 타고 갈 버스만 어둠속에 등그러니 서 있다.

이곳 화남면에는 백두대간상에 유일하게 존재 한다는 天池(일명 못제)라는 작은 못이 비재에서 갈령삼거리 방향의 백두대간상에 위치하고 있고, 대문을 나서면 충청북도 땅이요 되돌아 오면 경상북도 땅이라는 충북 보은군 마로면 임곡리와 경북 상주시 화남면 임곡리가 불과 3m 거리에 두고 이웃으로 살고 있다. 또 옛부터 인심 좋고 물 맑은 전형적인 산골 지역이라 대구지방 검찰청에서 범죄없는 마을로 선정 되어 평화롭게 살아가고 있었다.

특산품으로는 해발 350m 이상의 산간 고랭지에서 재배되는 다년생 숙근성 초본인 치커리와 문장대 더덕은 이곳의 특산품이라고 한다.

도착한 일행들은 어두운 고개마루에서 땀에 젖은 옷을 갈아입고 시원한 막걸리로 목을 축이며 기울어 없어진 스무아흐래 달빛을 기약하며 피곤한 하루해를 접는다.

-구간 종주를 끝내면서-
자~ 힘들게 하루 해를 보내고 도착한 이번 구간도 지난번 구간과 마찬 가지로 고개와 능선이 얕고 오르 내림폭이 적어서 민밋한 능선을 계속해서 걷다 보면 산행 중에 졸리게 된다.
졸면서 걷는 길은 나무와도 부딛치게 되고 넘어지기도 한다 그런데 남들도 이런 경험을 하였을까 이 글을 읽어 신 분들 이와 같은 경험을 해 보셨는지 ? 아니면 나만 그렇다면, 아마 !...

오늘 아침 양재동을 출발할 때부터 밀린 차들이 날이 바뀐데도 풀리지 않고 2시가 넘어서야 제자리에 올 수 있었다. 지겹도록...
같이한 모두들에게 감사 한다.

* 후미 첨부
"고개"에 대한 지리적 명칭 설명을 산행기 후미에 붙인다.

12. 14회차 14구간 종주 계획
1)산행일정 : 2002. 10. 5~6
2)산행구간 : 속리천황봉(1057m) 비재-형제봉-천황봉-문장대-밤티재 21km
3)행정구역 : 경북 상주시 , 충북 괴산군

2002년09월15일 씀
Chari Killo 장채기

◆-지리적 고개의 명칭 설명
옛부터 우리 선조들은 고을과 마실을 오갈 땐 8부 능선의 산 허리나 안부를 이용하여 넘나던 지혜를 가졌다. 이것을 경계로 하여 고을과 고을을 나누고 나라와 국경 경계를 이루게 되었다 그리하여 그곳에 붙여진 이름들이 령, 치, 현, 재, 고개 등으로 오늘날 불러지게 되었다.
그래서 고개들이 유별나게 많았던 이번 구간을 끝으로 이해를 돕기 위하여 아래와 같이 명칭 설명을 올리고자 한다.

-천리길 백두대간에는 총 124개소의 지리적 지명을 가지게 되는데 산(山) 57개소, 령(嶺) 48개소,
치(峙) 8개소, 현(峴) 7개소, 봉(峰) 4개소를 밟아야 대간을 종주 할 수 있다고 한다.
그러면 우리 선조들은 비슷한 지리적 지명의 구분을 어떻게 분류를 했을까 한번 설명 해 보기로 하자.

1. 峴과 嶺
우리말로는 둘 다 '고개', '재'를 뜻하는데 차이가 있다. 먼저 峴을 보자. 山이 드러나는(見) 곳이다
곧 '산을 훤히 볼 수 있는 곳' 이라는 뜻으로 한자로는 '嶺上平'(양상평), 곧 '嶺(고개) 위의 평탄한
곳'이 된다. 이런 곳에 오르면 사방이 탁 트여 모든 것을 一目瞭然(일목요연)하게 볼 수 있다.
우리말로는 '고갯마루'가 되겠다. 그러나 峴이 고개이기는 하지만 엄밀히 말하면 '嶺小高'(영소고),
즉 작고 높은 고개라고 할 수 있다. 그러니까 규모가 그리 크지 않은 고개를 峴이라 하였다.
예를 들면 서울시 서대문구의 아현동의 현(峴)이 그것이다.

2. 峙(치)에 대한 설명
峙(치)도 비슷한 뜻을 가진 명칭으로 山과 寺의 결합인데 寺는 옛날 官衙(관아)로서 높게 지은
것이 특징이었다. 그래서 屹立(흘립. 산처럼 우뚝 솟아 있음)을 뜻하는 것으로 高丘, 즉 '높은 언덕
'을 뜻한다.

3. 령에 대한 설명
嶺은 山의 領으로 領은 우리 인체의 '목'을 뜻한다. 곧 산의 목 부분에 나 있는 山道(산길)를
뜻했다. 한자로는 '山之肩領可通路者'(산지견령가통로자)라 하여 산의 어깨나 목 부분쯤에 나 있는
通路(통로)를 말한다. 그러니까 본디 산의 꼭대기를 넘는 것이 아니라 8부 능선쯤 되는 곳을 통과
했던 길을 뜻했다. 사실 어느 고개든 꼭대기를 통과하기보다는 목 부분을 통과하게 되어 있다.

4. 재, 고개에 대한 설명
고개 (pass)재, 또는 영(嶺)이라고도 한다. 영어로는 패스라고 하는데, 그 어원은 패서(passable),
즉 통과할 수 있다는 데서 비롯되었으며, 산등성이의 낮은 곳에 길이 통한다는 것을 뜻하고 있다.
대체로 산 등성이를 넘는...
안부 鞍部 (saddle)곡두침식(谷頭浸蝕)이 양쪽에서 일어나, 능선이 낮아진 데서 생긴다. 산을 넘
는 교통로는 대체로 이 부분을 이용하며, ‘고개’라고 부른다.
산줄기가 안장처럼 낮아진 부분. 산지의 허리 부분에 있어 사람이 다니는 교통로가 발달함.
고개. 영(嶺). 박달∼ / ∼ 너머 마을 / ∼를 넘다.

이렇게 불러진 지명에는 국토의 7할 이상이 산지인 만큼 우리나라는 험한 산이 많아 교통에 장애
가 되었다. 때로 두 지방을 격리시키기도 했지만 중요한 길은 험한 산을 타고서라도 내야 했으니
서울 가는 科擧(과거) 길이 대표적 이었다 한다.
경북 聞慶(문경)에 있는 鳥嶺(새재)는 험한 지형으로 국방에도 일익을 담당했던 대표적인 재였다.
결국 嶺南이라는 이름이 '鳥嶺의 남쪽'을 뜻하는 지역이 되어 현재 慶尙南北道(경상남북도)를
일컫기도 한다.

참고로 嶺東은 大關嶺(대관령)을 중심으로 그 동쪽으로 지금의 江原道(강원도)가 되며 湖南(호
남)은 錦江(금강)의 옛 이름 湖江(호강)에서 유래한 말로 湖江의 남쪽, 즉 현재의 全羅南北道(전
라남북도)를 가리킨다. 한편 湖西地方은 현재의 忠淸南北道(충청남북도)가 된다.

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아득히 솟아오른 저산정에, 구름도 못다 오른 저 산정에, 사랑하던 정 미워하던 정, 속세에 묻어두고 오르세
저 산은 우리 마음, 산사람 넓고 깊은 큰 뜻을, 저 산은 우리고향, 메아리 소리되어 흐르네
사랑하던 정 미워하던 정, 속세에 묻어두고 오르세 [아득가]

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