한국의 산하

12. 고개 넘어 또 고개 저기가 여긴가 ?

올린이 : 장채기, 올린날 : 2002/09/01 한국의 산하 | 산행기 게시판

12. 고개 넘어 또 고개 저기가 여긴가 (12회차 12구간 백학산(615) / 큰재-신의티재) 백두대간 종주기

1)산행회차 : 12회차 경북 상주시 백학산(615m)
2)산행기간 : 2002. 8. 18 (06:40~24:00) 날씨 맑음/흐림
3)산행구간 : 12구간 큰재-백학산-지기재-신의터재 24.47km
4)산행시간 : 09:00 시간 예정 / 07:55 소요시간

11)산행 후기에 붙인다

-구간 위치
상주시는 경상북도 서북쪽 내륙에 위치한 도농복합형 도시로서 동쪽으로 구미시와 의성군, 서쪽으로 충북 보은.옥천.괴산군, 남쪽으로는 김천시와 충북 영동군, 북쪽으로는 문경시와 예천군으로 접해 있는 북부지역의 교통요충지이다

산행 기점인 큰재를 시작으로 북쪽 우측으로는 상주시 공성.외남.내서.외서면을 통과하고 좌측으로는 모동.모서.화동.화서면을 지나게 된다.
도상거리 24.3km에 이르는 이번 구간은 해발200∼400m 높은 대지에 형성된 산맥으로서 민가와 인접한 야트막한 야산들도 해발 300m가 넘는다. 이들 지역을 접근하려면 반드시 안부나 고개(재)를 올라야 하는 특징을 가지고 있는 구간이다.

또 이 구간을 중화지역 이라고 하여 화서.화북.화동.화남의 4개 면은 본래 화령현이였으며, 모동면과 모서면은 옛날의 중모현이라 했으니 중화란 바로 상주목에 따르던 중모현과 화령현의 여섯 고을을 두고
생겨난 말이 바로 중화 지역이다.

이와 같은 지형적 특성과 기후조건에 알 맞는 과수재배가 발달하여 포도 감 사과 등을 많이 재배하고 있으며 특히 이들 지역에서 재배된 과일은 당도가 높아 전국에서 으뜸가는 농산물이라고 한다. 이렇게 생산된 농산물의 유통을 용이하게 하기 위하여 발달된 교통체계로는 남북으로 경북선 철도와 국도 3호선이 상주시를 중심으로 대구.김천.구미.의성.문경 및 충북 보은.청주.괴산등 사방으로 국도가 연결되어 영남 내륙의 물류 중심지로 변모하고 있다.

그리고 서울에서 남해안 마산까지 연결하는 여주~구미간 고속도로와 서해안 충남 서산 등지에서 동해안 영덕에 이르는 청주~상주간의 고속도로가 개통되는 2020년대의 상주는 4통 8달의 교통요충지로 전국에서 가장 살기 좋은 지역이 될 것이라고 상주시민들은 이야기한다.

-산행 들머리에서
짙은 먹구름으로 덮힌 서울 하늘을 출발하면서 혹시나 비는 오지 않을까 내심 걱정하면서 출발하였다 추풍령 휴게소 톨게이트를 빠져나가 68번 국도를 따라서 모동면 석계를 거쳐 상판저수지를 좌로 끼고 큰재에 도착하니 다행히 비는 오지 않고 정오가 가까워진 팔월 중순의 여름 햇살이 따갑게 내려 쬔다. 이번 구간도 당일 산행으로 주간 내내 산행을 계속하여 종착지에 도착할 예정이다.

그런데 당일 산행이 무박 야간 산행 보다 산행 거리와 시간에 비례 할수록 더 많은 피로함과 지루함을 지난 구간부터 느끼게 되어 내내 힘이 든다.
오후 산행 시간이 길어지면 길어질수록 힘겨워 지고 특히 오르막 길에는 숨이 많이 차다 이러한 현상은 나만 그런 것인지 모르겠지만, 경험으로는 산행 실지거리 20km 이상과 산행 소요시간이 8시간 이상이면 지치게 되는데 이 현상은 누구나 있을 수 있겠지.

그러면 이번 구간은 또 어떨런지 ? 자 ! 출발 하면서 생각 하기로 하자.

▶(10:45)-큰재(해발320m)
우리가 도착한 큰재에는 백두대간상의 유일한 학교인 옥산초등학교 인성분교가 자리를 지키고 있었다. 차에서 내려 산행 준비를 하면서 대간길 우측 산행 들머리에 있는 이 학교는 97년 2월28일 폐교된 학교로 굳게 잠긴 철문 넘어 운동장엔 잡초가 무성하고 좌측에는 교적비가 지나는 사람들이 읽기 쉽고 보기 좋게 위치하여 지나는 이로 하여금 쓸쓸하게 한다.

산행기점인 이 고개는 황간과 구미.선산을 연결하는 68번 지방도가 지나는 고개로서 재가 크다 하여 큰재라 이름지어졌다 하나 우리가 본 것으로는 큰 고개라고 할 수는 없을 정도로 평지에서 지나는 2차선 포장 도로였다.

10시45분 학교 옆 마을 진입로를 따라서 산행 들머리에 이르면 나무로 출입을 못하게 길을 막아 놓았다 왜 이렇게 했는지는 모르겠지만 우리는 막아 놓은 울타리를 넘어 질퍽한 산길을 오른다.
어제까지 비가와서 그런지 질퍽한 진흙탕 산길을 오르면 좌측으로 묘를 지나고 조금 더 가면 목장 진입로인 시멘트포장길이 나온다.

▶(11:57)-희룡재
큰재를 출발하여 시멘트 길과 과수원 사잇길을 지나 얕은 능선을 1시간여를 산행하면 내리막길을 바로 건너뛰어 희룡재에 도착한다. 이곳에서 조심해야 할 사항은 진입로 앞 봉우리를 백두대간으로 착각한다는 점이다 농로를 건너 능선을 타고 가다가 되돌아오는 경우가 있으니 독도에 신경써야 하며 지금은 지나는 임도에 어느 산악회에서 회룡재라고 코팅한 이정표를 메달아 놓아 찾기가 쉽다
잡초가 무성한 회룡재는 차량 통행이 불가능한 임도로 우측으로는 골기실로 통하고 좌로는 희룡과 무수동으로 연결된다.

▶(12:32)-개터재
회룡재를 지나면 좌측으로 황소의 울음 소리가 크게 들리는 것으로 보아 목장이 있는것 같다 그리고 능선을 지나는 군데군데에는 목장 울타리인지 철사줄로 쳐져 있는 것을 볼 수있다.
다시 고개인지 안부인지 희미한 능선으로 올라선 후 봉우리 하나를 넘어서 내리막으로 접어들게 되고 내리막이 끝날 즈음 쌍묘 2기가 나란히 계단을 이룬 지점에 이르게 되는데 여기서 무덤 오른쪽 잡목을 빠져 나가면 개터재에 이르게 된다.

회룡재를 출발한지 약 30여분이 소요되었고 개터재는 회룡재와 비슷한 분위기를 갖고 있으며 역시 우마도로로서 모동면 효곡리와 공산면 봉산리를 연결한다.
개터재는 부근의 개터골에 왕실마을 사람들이 농사를 짓기 위해 넘나들던 고개로 봉산재, 효곡재, 왕실재라는 명칭을 임의로 사용해 왔다고 하는데 앞으로는 개터재로 기록해야 할 것으로 생각된다.

▶(13:45)-윗왕실재(해발380m)
개터재를 뒤로하고 이능선이 저능선 인지 이곳이 그곳인지 희미한 능선을 쉼 없이 가다 보면 윗왕실 마을이 내려다 보이는 뒷산에 도착한다.
12시45분 때가 조금 지난 우리는 바람불어 시원한 이름 모를 봉우리에 앉아 전심 식사를 한다 오늘 메뉴는 김밥과 과일 그리고 충분한 식수를 준비 하였다 일행들과 맛있게 나누어 먹고는 잠시 피로를 풀면서 지나온 구간을 정리한다.

전심 식사를 하고 작은 봉우리 하나를 넘어 505봉을 지나 방향을 북쪽으로 돌려 소나무와 잡목이 빼곡한 구간을 거쳐야만 윗왕실에 도착할 수 있다. 개터재에서 윗왕실 마을뒤 임도 절개지까지는 1시간여 소요되었다. 윗왕실임도는 왕실마을과 소상마을을 연결하는 넓직한 임도로서 현재 공사 중으로 기계 소음이 멀리서도 둔탁하게 들린다.

▶(14:43)-백학산(해발615m)
윗왕실 임도를 지나 오르막 경사길을 한차례 올라서 이고개 저고개를 넘고 넘어 지루한 능선을 오르내리면 멀리 비슷한 봉우리 3개가 나란히 시야에 들어온다 계속 산행하여 첫번째 480봉을 지나 이름도 없는 안부와 재를 넘고 넘어 두번째 477봉에 오른다. 정상에 오르면 세번째 봉우리 백학산 정상이 눈앞에 보이고 고지를 향해 오르막 대간길을 땀을 흘리며 힘겹게 오른다.

여기가 이번 구간의 주봉인 백학산 정상이다 윗왕실재를 출발한지 1시간에 도착 하여 우리 일행은 정상 표지석을 잡고 기념 촬영을 하고는 사방을 조망하면서 잠시 숨을 돌린다.
정상에는 백두대간과 615고지를 표시한 정상석이 한가운데 박혀 있었다

▶(16:35)-개머리재/소정재(290m)
백학산을 뒤로하고 급경사 내려서면 우측 함박골 임도로 내려서고 좌측엔 개울물이 시원 스럽게 흘러 내려 땀으로 뒤범벅이 된 우리들에게 걸음을 멈추게 하여 잠시 휴식을 취하게 한다.
함박골을 지나 대간 마루금으로 붙어 잡목을 헤치면서 지루한 능선을 따라 내려가면 대간을 가로지르는 좁은 산길을 볼 수 있다. 임도와 포도밭 그리고 인삼밭을 지나면서부터는 왼쪽에 넓직한 밭을 두고 잡풀로 무성한 수풀지대를 통과하여 원소정재에 도착하고 계속 내려서면 얕은 능선2개를 지나면서 인삼밭과 고추밭이 나타나고 이어서 넓직한 개머리재에 도착한다

개머리재는 우측으로는 함박골 대포 저수지와 좌측으로는 원소정 삼거리로 연결되는 비포장 도로로 일명 소정재라고도 한다 또 개의 머리형태를 닮았다고 하여 붙여진 이름이라고 하는데 보기에도 그럴듯 싶다.

▶(17:25)-지기재(260m)
개머리재를 뒤로하고 이름 모를 임도(대포리)를 지나 급경사 내리막 계곡길을 한참이나 내려서 좌측으로는 사과 과수원과 초지가 있는 사잇길로 내려 서면 멀리 가로 놓인 지기재 도로가 보이고 앞선 일행은 종착지 인줄 알고 함성을 지른다 그러나 종착지는 아직도 멀리만 있어 저기가 여기가 아니란다.

지기재는 화동과 낙서를 지나는 25번 지방도로로 금강과 낙동강 분수령이라는 안내 표지판이 서 있고
지기재동으로 이어지는 시멘트 포장 도로 우측에는 승정원 좌승지를 지냈다는 창녕 성씨의 큰 비석이 거북이등 위에 세워져 있었다. 시멘트 포장 도로 위에 앉아 찌그러진 하루해를 바라보면서 잠시 휴식을 하고 떠난다.

지기재는 옛날에 뒷동산에 도둑이 많다 하여 적기재라 하다가 세월이 흘러 와전되어 현재는 지기재라 전하고 있다.
거리상으로는 지기재에서 영동 IC까지는 28km, 황간 IC까지는 25km 거리다. 또 모서면 소재지까지 약 4km 구간으로, 지기재 북동쪽 25번 국도상의 낙서리에서는 교통이 편리하여 구간 중간 탈출로로 용이하다.

▶(18:50)-신의터재(280m)
지기재를 뒤로하고 마을 진입로를 따라 약 800여m 정도 진입 하다가 금은골 동네가 나온다 우리는 여기서 민가에 들러서 식수를 공급받아 마을 산 언저리 좌측 농로 지점에서 능선으로 올라가면 금은골 뒷산에 이르고, 암릉을 지나 오른쪽으로 방향을 바꾸어 능선을 내려서면 안쑥밭골 논이 펼쳐진다. 왼쪽 산 밑에는 슬레이트 지붕의 민가 한 채가 보이는데 재실이라 하며 사람은 살지 않는다.
능선을 내려서면 호박 넝쿨이 길을 가로 막은 논둑길을 통과한 다음 나즈막한 300고지로 완만한 능선길을 1시간여를 지루하게 타고 가면 송전탑을 지나 이른 어둠이 깔리는 오늘의 종착지 신의터재에 도착한다.

신의터재는 상주시 화동면과 내서면을 연결하는 25번 지방도가 지나는 2차선포장도로 정상에는 거북이 등위엔 "의사 절곡 김선생 준신 유적비"가 새로 단장된 듯 세워져 있다.
커다란 표지석 전면엔 "신의터재/해발 280m"라고 새겨져 있고, 뒷면에는 "임란 이전에는 신은현(新恩峴)이라 불려졌고 임란때 의사 김준신(金俊臣)이 이 재에서 의병을 모아 최초의 의병장으로 상주진에서 많은 왜병을 도륙하고 임진四월 二五일 장렬하게 순절한 사실이 있은 후부터 '신의터재'라 불리었으나 일제때 민족정기 말살 정책의 일환으로 '어산재'로 불리게 되었다고 한다 그후 문민정부 수립 후 광복五拾주년을 맞이하여 민족정기를 되찾고 후손들에게 이 사실을 알려 교육의 장으로 삼고져 옛 이름인 '신의터'재로 다시 고치다. 一九九六년 十二월 상 주 시 장

-구간 종주를 끝내면서-
지리산을 출발한 백두대간은 이름 그대로 고산준령과 험준한 계곡였으나 이번 구간은 임도와 고개(재)가 하도 많아 거고개가 이고개였는지 이고개가 거고개였는지 저고개가 이고개였는지 이고개가 저고개였는지 어느 고개가 이고개였는지를 분간하기 어려웠던 구간이였다.
한 고개를 넘어면 또 앞에 고개가 나오고 또 한 고개를 넘어도 또 고개가 나오는 그야말로 고개 넘어 또 고개였다.

하지만 고개가 많았던 것과는 달리 잡목과 칡 넝쿨이 대간길을 막아 놓고 지나는 산꾼들의 얼굴을 햘키고, 걷어 붙인 손목을 걸기고 부딛치며 넝쿨 턴널을 지날 땐 누군가가 배낭을 잡아 당기는 것 같았다.
푸르름으로 완전 익어버린 산속 깊숙이 땀이 흘러내린 이마 위엔 거미줄이 눈섶을 가려 가파른 넝쿨 길을 멈추게 하지만 허리에 걸린 하루해가 산길을 재촉 하였다 그리고 또 영을 넘고 재를 넘었었다.

오늘도 같이한 모던 분들께 감사하고 어둠이 깔리는 신의터재에서 기념 사진을 한컷 하면서 하루를
접는다.

그리고 나의 영원한 베이스 캠프를 향하여 !

12. 13회차 13구간 종주 계획
1)산행일정 : 2002. 9. 8
2)산행구간 : 봉화산(704) 신의티재-윤지미산-화령재-봉화산-비재-동안리 21km
3)행정구역 : 경북 상주시

2002년08월22일 씀
Chari Killo 장채기

◆ 이번 구간을 끝내면서 지나온 백두대간을 한번 뒤돌아 봐야겠다.
(총 진행구간 2002.03.02출발 36구간 / 12구간, 총 진행거리 율 33.6%, 총 진행시간 율 26.3%)

백두대간을 밟은지 열이틀, 그동안 270여 km(100여 시간)의 여정에 고통 스러웠던 다리의 근육도 잘 발달되어가는 것 같아 자신감을 얻었고, 할 수있었다는 강한 정신력이 나의 가슴과 마음을 채워 주는것 같아 뿌듯하다.
반세기를 훨씬 넘기면서 많이도 망설였던 시간들, 늦게나마 잘 시작 하였다는 안도감, 앞으로 반드시 종주 할거야 하는 열정적 자신감, 이 모두가 지금에 와서는 자신에게 감사함으로 뿌리를 내린다. 그리고 대간에 남긴 아름다운 웃음과 슬픈 흔적들을 거두어 하늘 맑은 진부령에 마음껏 뿌리고, 언젠 간 거두게 될 終點을 기다리면서.....

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아득히 솟아오른 저산정에, 구름도 못다 오른 저 산정에, 사랑하던 정 미워하던 정, 속세에 묻어두고 오르세
저 산은 우리 마음, 산사람 넓고 깊은 큰 뜻을, 저 산은 우리고향, 메아리 소리되어 흐르네
사랑하던 정 미워하던 정, 속세에 묻어두고 오르세 [아득가]

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