지금부터 약 13년전 1989년 11월 쯤으로 기억된다.
업무에 지친몸을 매주 산행으로 풀었던 시절이었다.
종로에 있는 한 관광회사 직영 안내산악회 가이드로 산행을 하였는데 그날의 산행일정은
오대산 노인봉 코스였다.
약 40명의 손님을 태우고(가이드란 이름 때문에 안내석에 앉아)종로에서 밤 9시경 출발한 버스는
고속도로를 질주하여 영동고속도로를 벗어나 진고개 쪽으로 향하는 지방도로에 접어들었을 때였다.
진고개로 향하는 도로는 길이 구불구불하고 우측에는 계곡이 있었고 군데군데, 개천을 건너는 다리가 있다.
지방도로를 접어들어 첫 번째(정확하지는 않음/월정사로 가는 삼거리 이전) 다리를 건너 좌측으로 휘어진
길로 커브를 꺽는 순간 우측 개천변에 승용차(스텔라로 기억)가 한 대 서있는 것이다.
그 때의 시간이 1시가 조금 넘은 시각, 날씨도 추운 11월, 더구나 차량이 진입할 수 없는 개천
물가에
승용차가 서 있는 것이 이상했다.
눈앞의 도로에 스키드마크가 있는 것을 보고 사고차량이라는 것을 알고 버스를 세웠다.
승용차를 살펴보니 커브를 꺽지 못하고 몇바퀴 구른 뒤 개천가에 서있는 것으로 판단하고 차량안을
들여다 보니 젊은 남녀가 피투성이로 실신하여 의식이 전혀 없는 상태였다.
산행이 목적이라 그 사람들을 구조해서 병원으로 갈수도 없었다.
근처에는 병원도 없었고 있다해도 강릉의 큰병원으로 가야 할 정도의 부상이었다.
요즘처럼 119 구조대가 활성화 된 시절도 아니었다. 119는 단순히 소방업무만
하던 시절이었고
휴대전화도 그다지 많이 보급도 안되었고, 또 큰 도시외에는 모두가 난청 지역이였다.
하는 수 없이 몇사람은 내려서 구조를하고 그 시간에 버스를 몰고 가까운 파출소를 찾아 경찰에 신고하기로 했다.
차량이 구르면서 지붕이 내려 앉고 모두가 찌그러져 문이 열리지 않았다.
주변에 커다란 나무를 주워 문을 어겨 한참만에 문을 열고 사람을 꺼내어 보니 호흡은 있었다.
다행인지 손님 중에 간호사가 2명이 있어 상태를 확인하더니 죽지는 않을 것 같다고 하며 응급조치를 했다.
조금 있으니까 파출소를 찾아갔던 버스가 경찰 2명을 태우고 왔다.
순경에게 상황을 설명하여 주고 월정사에서 나오는 택시를 잡앗지만 상황을 보고 서지도 않고 지나간다.
한참만에 다시 오는 택시를 한 대 잡아서 환자와 순경을 태웠다.
환자의 상태로 보아 강릉 동인병원으로 후송해야 한다고 간호사(간호사의 고향이 강릉이라고 함)가 이야기한다.
경찰과 환자가 출발 한 것을 보고 무사함을 기원하며 우리 일행도 진고개로 출발을 하였다.
그 때의 시각이 3시 정도가 되었던 같다.
산행을 모두 마치고 청학동 주차장에서 그 두사람의 생사가 궁금하여 강릉 동인 병원으로 전화를하여 물어 보니
3교대 근무로 근무자가 바뀌어 환자의 이름을 알아야만 찾을 수 있다고 한다.
궁금함을 뒤로 한 채 서울로 돌아 왔고 91년 이후 산행을 하지 못하며 지내다 지난해부터 월 1-2회 산행을
다시 시작하면서 2001년 7월 그때 그 노인봉 코스를 다시 찾았다.
그런데 최근 며칠전에 산따라 홈 페이지를 개편 정리하면서 13년전에 있었던 그 기억이 떠 오른다.
그 사람들은 죽었는지 살았는지? |
