산행 일자 : 2001년2월4일(일)/강원 평창/강릉 성산
지난주 산행을 못하여 가볍게 산행을 할 수 있는 장소를 정하고 보니 글쎄? 산이라 해야 할지, 언덕이라고 해야 할 지 모를 산행지(?)다. 그것도 대관령이라는 840m정도의 고개에서 산행을 시작하니 더 더욱이 산행느낌 이라기 보다는 산책의 개념 그것도 흰눈이 쌓인 고원(高原)을 걷는다는 감뿐이다. 하지만 분명 선자령은 고루포기-능경봉을 거쳐 곤신봉을 따라 노인봉, 동대산으로 이어지는 백두대간 줄기다. 그리고 펼쳐지는 설원 경관은 매우 좋았다. 겨울날씨 답지 않게 바람도 없이 맑고 오른 기온의 날씨 덕분에 펑퍼짐한 구릉 초지에 내려 쬐이는 태양열에 가열된 훈훈한 바람 맛과 이어져 피어있는 설화가 장관이었다. 하지만 뿌연 이내가 끼여 먼 경치를 볼 수는 없었다. 지 지난주 소백산에서 맞던 바람과는 전혀 다른 봄 냄새가 날 정도로 진한 바람 맛을....그러고 보니 오늘이 입춘....짧은 산행시간 임에도 선두와 후미의 시간차이가 1시간30분 정도 차이가 났다. 오늘은 아주 가볍게 배낭을 챙긴 덕분에 100여장의 사진촬영에도 불구하고 꾸준히 선두를 유지 하산 후 많은 시간이 남아 동반하산 한 등산객들과 많은 담소를 나누기도 했다. 선두 3시간, 후미 4시간20여분 소요...(맑고 쾌청한 날씨 기온 -5∼3℃)
총 산행시간 : 14시간10분
1. 서울→대관령(상행휴게소)
집06:00-강변역06:00/06:11-동대문(운)역06:32-동대문종합시장주차장06:42-출발07:10-양재07:25/07:33-서울IC07:45-영동고속진입08:05-문막휴게소08:45/09:00-대관령(상행)휴게소도착10:10
[총4시간10분]:<차량주행 2시간37분><휴식23분><기타1시간10분>
2. 산행
대관령(상행)휴게소10:10<고도계840m>-산행시작10:15-기상대-국사성황당10:28-송신소10:38-새봉10:55-선자령11:45/11:55<고도계1,190m>-안부12:15/12:20-보현사13:15
[총시간 3시간]:<휴식15분><순산행 2시간45분>
3. 보현사 → 서울
보현사출발15:10-대관령고개진입15:20-문막IC16:55-무내기휴게소17:03/17:15-일죽-안성IC18:25-서울TG19:30-강남역19:45-집20:10
[총5시간]:<휴식12분>
***[산행요약]***
대관령휴게소 산행시작10:15<고도계840m>-기상대-국사성황당10:28-송신소10:38-새봉10:55-선자령11:45/11:55<고도계1,190m>-안부12:15/12:20-보현사13:15 <3시간>
: 5시50분 집을 나서 출발지인 동대문종합시장 주차장에 도착하니 6시42분. 예정보다 10여분 늦은 7시10분 출발한 차는 양재동에서 잠시 정차 일행을 태운 후 서울TG를 통과 영동고속도로로 들어섰다. 많은 차량으로 속도를 내지 못한다. 40여분을 달려 도착한 문막휴게소에서 20여분 휴식을 취한 뒤 1시간10분 후 산행기점인 대관령 상행휴게소에 도착...들머리로 들어서 기상대를 거쳐 산행시작 13분만에 국사성황당을 지나 지름길을 올라 도로로 올라섰고, 이어진 도로 뒤의 송신소 시설물을 바라보며 이어진 도로를 타고 무엇을 하는 것인지 모를 시설물(방송중계시설?)을 지나 10시55분 새봉을 지나 이어진 능선의 우측에 이어지며 피어난 설화를 감상하며 50여분이 걸린 고도계가 1,190m를 나타내는 펑퍼짐한 선자령에 올라섰다. 10여분 휴식, 이어진 곤신봉을 향하여 20여분을 가니 보현사로 내려서는 안부에 도착하였고 보현사로 이어진 눈 쌓인 가파른 내리막 능선을 타고 계곡으로 55분여 내려서 보현사에 도착 산행을 마감했다. 후미 일행을 기다리며 산악회에서 제공하는 중식을 들고 15:00 보현사를 출발, 대관령을 넘어 문막에 도착하니 차량정체가 심하다. 문막IC를 빠져 나온 버스는 무내기휴게소에서 10여분 휴식 후 일죽을 거쳐 안성IC에서 경부선으로 진입, 버스전용 차선을 달려 강남역에 도착하니 19시45분....
◈ 집05:50-강변역06:00/06:11-동대문운동장역06:32-동대문종합시장주차장06:40-출발07:10 <1시간20분>
올 들어 소백산 산행에 이어 2번째 산악회와 함께 한 산행이다. 오랜 기간 동안 홀로 산행만 해 와서 인지 시간의 제약이 없이 산행을 해오던 습관<많은 시간 유유자적...>에 지 지난주 소백산 산행 시 큰 배낭을 무겁게 매고 사진촬영으로 지체하며 중간 간식도 없이 일행을 따라 잡느라 무척 고생을 했었다. 오늘은 가볍게 산행을 하리라 마음먹고 25리터 작은 배낭에 오버트라우져, 윈드자켓2, 가이터(스패츠)1, 4발 아이젠1, 0.3리터 보온병1, 0.5리터 물병2, 주먹밥2, 사과1, 양갱2, 쵸코바2, 구급약, 무릎보호대, 엉덩이썰매용 비닐, 장갑2, 카메라, 녹음기, 스틱을 챙겨 넣으니 한결 단출하고 가볍다. 오늘은 선두에서 치고 나갈 생각이다. 겨울 눈 산행 준비물을 챙긴 배낭을 매고 5시50분 집을 나섰다. 동대문운동장 역에서 하차, 출발지인 동대문 종합주차장에 도착하니 6시42분. 차량을 확인하고 잠시대기....주차장에는 30여대의 대형버스들이 줄을 지어 정차해 있다. 그 중10여대 정도가 태백산을 간다.<오늘도 태백산은 滿員?..> 5대 정도는 소백산을 가는 팀이다. 선자령은 2대 정도. 오붓한 산행이 될 것 같다. 시간이 되자 일행 도착을 확인하고 차는 예정시간보다 10여분 늦은 7시10분 선자령을 향하여 출발한다....산행인원은 가이드(3명) 포함 47명... 좌석이 모자란다...
◈ 출발07:10-양재07:25/07:33-서울IC07:45-영동고속진입08:05-문막휴게소08:45/09:00-대관령(상행)휴게소도착 10:10<480m> <3시간>
:어둠이 깔린 도로를 타고 한남대교를 건너 양재 전철역에서 뒤늦게 도착한 일행의 승차를 위해 잠시 정차(중간 승차지점인 양재에서 하차를 해야 하는데 서초에서 하차하여 급히 오는 중이라는 연락이 옴...) 한 뒤 서울TG를 통과, 20여분을 달려 영동고속도로로 접어들었다. 차량이 많아 잠시 지체되며 마성터널을 지나자 차량들은 속도를 내기 시작한다. 차창 안에 습기가 성에로 변하지 않은 것으로 보아 포근한 날씨임을 예측케 한다. 이천, 여주를 지나며 멀리 뿌연 안개가 다가온다. 8시45분 문막휴게소에 도착하니 산행지가 적힌 표식을 부착한 버스가 30여대(산악회 및 회사...) 자가용차...등등 많은 사람으로 북적거린다. 20여분을 쉬는 동안 준비해 온 주먹밥과 빵으로 아침식사를 하고, 9시 정각 출발. 곧 차내 안내 멘트가 나오고 스패츠 착용등 산행준비를 하라고 한다. 1시간10분이 걸려 산행기점인 대관령 북부, 상행휴게소에 도착하니 10시10분...아직도 눈에 묻혀 있는 차량이 여러 대 눈에 뜨인다. 지난 1월초 내린 폭설의 위력이 아직까지 남아 있었다. 넓은 휴게소 주차장에는 몇 대의 차량만 있을 뿐 적막하고 한가롭다. 우리가 타고 온 버스 뒤를 따라 또 1대의 안내산악회 버스가 들어오고 한 무리의 등산객을 토해 놓는다.
◈산행시작10:15-기상대-국사성황당10:28-송신소10:35-새봉10:55-선자령11:45<고도계1,190m> <1시간30분>
국사성황당...
타고 온 버스의 창가에 앉아선 지 스며든 바람에 한기를 느껴 입고 있는 상의를 벗기가 싫다. 급히 스패츠만 착용하고 하차하니 일행들은 벌써 출발했는지 보이지 않는다. 뒤 따라 들어온 타 산악회 일행과 섞여 대공산성 등산로 이정표가 있는 곳에서 우측으로 대관령 기상대 쪽으로 향했다. 조금 진행하니 같이 온 일행들이 보인다. 산행들머리는 포장된 시멘트 도로로 완만하게 오르막 경사를 하고 있다. 조금 보행속도를 빠르게 하여 10여분을 가니 갈림길이 나온다. 왼편으로 국사성황당, 오른편에 선자령이란 표지판이 보이고 장승(한국통신....)이 보인다. 왼편 국사성황당쪽으로 들어서 3분여를 진행하니 지방 기념물로 지정이 되어있으니 보호하자는 안내판이 보인다. 자료에 의하면 지방 기념물 제54호로 지정되어 있고 강릉 단오제의 출발지점 이기도한 국사성황당은 영동지방의 가뭄, 홍수, 질병, 풍작 등을 보살피는 여러 神들을 함께 모시는 곳이라고도 한다. 산신각도 보이고 몇 채의 건물이 보인다. 마침 오늘이 입춘 이라서인지 주위에 많은 사람들이 보인다. 몸이 풀리고 땀이 촉촉이 나기 시작한다. 폴라텍 재킷을 벗어 배낭에 넣고 건물을 우회하여 오르막으로 이어진 산길을 따라 5분여 오르니 다시 도로가 나온다. 가만 보니 우측으로 송신소가 있고 그쪽에서 위로 도로가 이어져 있다. 갈림길에서 선자령 안내판을 보고 오르면 만나는 길이다. 지름길로 오르며 앞서간 일행 중간 정도에 서게 되었다.
눈덮인 초원이 설원으로...
주변의 경치를 여유 있게 촬영해 가며 속도를 더 내어 앞으로 나가니 중간 가이드와 일행이 보인다. 폭 30여cm의 등산로는 러셀을 한 통행로 외에 옆을 밟으면 눈이 무릎까지 빠진다. 속도를 내기도 쉽지 않다 .좁은 등산로의 눈이 다져진 길은 중심 잡기도 힘든 경우가 계속 생기기 때문에....활공장을 지나고 방송 중계시설인 듯한 시설물을 지나 넓은 길에서 일행들을 앞질러 20여분만에 새봉에 도착하니 벌써 올라온 타 산악회 등 많은 등산객들이 쉬고 있다. 쉼 없이 선자령으로 발길을 옮겼다. 이어진 능선의 우측으로 본격적인 상고대의 눈꽃이 만발하기 시작한다. 그리고 멀리 펑퍼짐한 구릉의 모습을 하고 있는 선자령 정상이 두어개 구릉 뒤로 보이고 좌측으로 대관령 삼양목장과 이어진 임도가 보인다. 그 뒤로 황병산과 노인봉, 좀 아래로 계방산이 있을 텐데 뿌연 이내로 전혀 보이지 않는다. 물론 남쪽으로 제왕산, 능경봉, 고루포기산과 뒤로 용평 스키장이 위치한 발왕산이 어렴프시 보이지만.... 하지만 정말 날씨는 포근하다. 지나가며 연실 셔터를 눌러대며 이어진 오르막을 오르니 사진 전문가로 보이는 여러 명이 삼각대(Tripod)를 받쳐 놓고 눈꽃 촬영에 열중하고 있다. 정말이지 여기에 선자령 눈꽃의 절경이 모두 모아져 있는 듯 하다. 설경에 취하고.....
정상에서...
정신없이 사진을 여러 장 찍고....선자령으로 향하는 발걸음이 오히려 가볍다. 바람이 많은 곳 이라지만 오늘은 바람도 없다. 구릉 등산로와 움푹 패인 곳을 제외하곤 눈이 모두 강한 바람에 날아가 버렸다고 누군가가 이야기한다. 조금 더 진행하니 선두 가이드가 보이고 넓은 초지가 나오며 바로 위로 선자령 정상이 눈에 들어온다. 완만한 진행로를 따라 올라서니 평평한 넓은 터에 삼각점만 박혀 있을 뿐 아무런 표식도 없는 선자령 구릉(?) 정상이다. 차고 있는 고도계 시계가 1,190m를 나타내고 있다. 실제 알려진 해발고도는 1,157m로 30여m의 오차를 보인다. 10여분간 휴식을 하니 선두로 오르던 일행이 올라온다. 일행 중 좋은 날씨 덕택에 매트리스를 깔고 간식을 하는 모습도 보인다. 후미일행에 여유가 되는 시간이다.
◈선자령11:45/11:55<고도계1,190m>-안부갈림길12:15/12:20-보현사13:15 <1시간20분>
잠시 휴식을 하며 양갱과 사과로 간식을 하고 선두가이드와 함께 곤신봉으로 향하여 내려섰다. 내려서는 초입은 경사진 눈길과 눈밭으로 이어지고 숲 터널로 이어지다 다시 넓은 초지로 이어진다. 한동안을 눈을 밟고 진행하니 낮은 목 안부. 표지판이 세워져있고 보현사로 내려가는 갈림길이 나온다. 누군가 인근에서 M1소총 탄알이 들어있는 탄창을 주워들고 신기해한다. 일행 중 현역 대령이라는 분이 계셔 잠시 이야기 나누곤 하산로로 접어들었다.
급경사 보현사 하산 길...
하산로 초입은 경사가 장난이 아니다. 급 내리막으로 그냥 엉덩이로 미끄러져 내려가는 것이 편할 정도의 경사다. 아무리 조심하더라도 엉덩방아에 미끄러지는 것을 막을 수 없다. 내려오는 모든 사람이 온몸에 눈 투성이다. 잠시 내리막 등산로가 평탄하게 이어진다. 좁은 등산로는 바닥이 다져진 눈으로 매우 미끄러워 중심을 잃고 등산로를 벗어난 곳을 밟으면 어김없이 허벅지까지 빠지는 눈밭이다. 평탄하게 이어지던 등산로는 계곡쪽으로 다가서면서 이내 급경사로 내리 꽂힌다. 앞서 아이젠을 차고 내려가던 이는 아이젠이 이탈 될 정도다. 오히려 아이젠을 매면 더 위험할 것 같다. 뒤를 따라 내려오는 등산객은 아예 주저앉아 미끄러지듯 내려오는데 심한 경사와 나무 등걸이, 바위가 많아 무척 위험해 보인다. 아이젠도 매지 못할 정도의 눈이다. 한참을 기진맥진 내려오니 이제 급경사 등산로를 다 내려섰는지 눈이 엄청나게 쌓여있는 계곡이다. 발자국을 따라 내려서니 얼음이 꺼진 등산로 위에 발자국이 멈춰져 있고 더 이상 진행이 없다.<나중에 알았지만 선두로 가던 일행 중 한 분이 이곳에서 얼음이 꺼지는 바람에 물에 빠졌다고 한다.> 가만히 보니 계곡의 얼음 위다. 짚어대는 스틱이 깊이 박히며 젖은 낙엽을 끌어올린다. 진행이 어렵다. 뒤를 따르던 등반대장께서 되돌아 나가 위로 오르자고 한다. 그러나 이미 계곡 사면으로 올라선지라 눈을 헤집고 올라 설 수밖에 없었다. 허벅지 가까이 빠지는 대단한 눈밭이다. 5, 6미터를 러셀(?)을 하여 올라서니 정상적인 등산로가 나온다. 겨우 5,6미터 정도의 러셀인데.. 100여미터를 급히 오르는 정도의 힘이 든다. 이후 이어진 등산로는 몇 차례 얼어붙은 계곡물 위로 눈이 두껍게 쌓인 계곡을 건너며 산사면으로 이어진다. 나이가 드신 분이 산으로 내쳐 오르고 계신다. 인사를 나누고 굴곡진 등산로를 5분여 오르내리니 먼발치 아래로 보현사가 눈에 들어온다. 등산로를 벗어나서 넓은 길로 나와 절 입구로 올라서니 샘터가 있다. 석간수를 한 사발 들이키니 차가움과 시원함이 함께 느껴온다. 사찰 경내를 둘러보고 입구로 내려오니 "낭원대사 오진탑비"<보물제192호>가 보이고 조금 더 내려오니 30여대의 차량이 충분히 주차 할 정도로 널찍한 주차장이 나온다
중식...그리고 서울로...
점심을 준비... 시간을 보니 13시15분 산행이 끝나는 시간이다. 이젠 산악회에서 제공하는 점심을 먹고 출발 할 시간만 남았다.... 이곳 산악회는 타 산악회와 다르게 항상 중식을 제공한다고 한다. 정말 번거롭고 힘든 일이 아닐 수 없다. 하지만 산악대장님의 말씀에 일리가 있는 부분이 있었다. 힘든 산행을 함께 하고도 서로가 서먹함을 지울 수 없는 우리네 정서상 식사를 하면서 주고받는 대화, 한잔의 술, 한솥밥을 먹었다는 느낌은 매우 남다를 것 같아 시작을 하시게 되었다고 하신다...마음 한 구석에 진한 감정이 밀려옴을 느낀다. 따끈한 중식을 맛있게 들고 15시 보현사를 출발 서울로 향했다. 중식을 하고 일행들과 잡담을 하느라 뒤 정리를 거들지 못했던 것이 아쉬울 뿐이다...참고로 보현사 계곡물을 식수로 사용하는 인근 주민들은 등산객들이 보현사로 하산을 하는 것을 매우 꺼려한다고 한다. 하지만 안내산악회의 산행코스로 선자령에서 초막교로 내려가는 코스는 워낙 짧아 곤신봉 전 안부에서 보현사로 하산하는 코스로 많이 안내산행을 한다. 하산하면서 보았던 얼음 밑으로 흐르는 맑고 깨끗한 물이 아직도 눈에 선하다. 분명 우리 모두가 지켜야 할 자연이라고 생각된다.
◈보현사출발15:10-대관령고개진입15:20-문막IC16:55-무내기휴게소17:03/17:15-일죽-안성IC18:25-서울TG19:30-강남역 9:45-집20:10 <5시간>
: 보현사를 출발한 버스는 좁은 도로를 타고 20여분을 달려 영동고속도로로 접어들었고 곧 구불구불 대관령고개를 넘어 횡계를 지나며 넓어지는 도로를 달려 월정TG를 통과 소사, 원주를 지나 문막에 도착하니 17시가 다 되어간다. 이곳 부터는 차량 정체와 지체가 매우 심하다. 문막IC로 빠져 나온 버스는 5분여 후 무내기휴게소에서 잠시 정차, 10여분간 휴식을 취한 뒤 이천IC를 향해 출발....한참을 달려 도착했지만 이곳도 정체가 되는지 곧 차내 안내 방송이 나온다. 일죽을 거쳐 경부선 안성IC를 타고 상경한다는....옆에 자리를 같이한 일행과 이런저런 이야기를 하면서 지루한 시간을 보내며... 일행을 태운 버스는 안성시내를 통과하였고 경부선으로 진입하여 버스전용차선을 따라 막힘 없이 서울TG를 통과... 곧 양재역을 거쳐 강남역에 도착하니 19시45분....서로 인사를 나누고 하차하여 2호선 지하철을 타고 집에 도착하니... 20시10분....눈(目)속에 아직도 눈(雪)이 선하다.
산행후기
단독산행을 주로 하여 늘 유유자적 혼자만의 자유로운 시간으로 산행을 했었다. 2번째 산악회와 함께 한 산행에서 빠른 속도로 산행을 유지하며 산행속도에 적응하는데 성공했다고 보여진다. 아니 너무 쉬운 코스라 그런가.? 다음 산행 시 다시 시험적으로 적용하리라 생각해 본다. 하지만 후미로 힘들게 들어오신 분들의 compleine을 하는 것으로 보아 전반적으로 빠른 산행속도를 유지했던 것 같다. 신발 끈 다시 매면 30m, 배낭한번 내려놓으면 50m....이렇게 대열과 멀어지니 한참을 쫓아오느라 물 한 모금 마시지 못하고 고생했다고 하신다. 가이드도 안보여 당황도 하고....그것도 타 산악회와 휩쓸려 잘못하면 하산지점을 달리하여 하산할 수도 있는 상황이 초래 될 수 있을 것으로 보여지기도 했다. 하지만 버스 안에서 배부한 산행지도를 보는 사람은 하나도 없다. 당황되기도 하겠지만 자신의 위치를 확인해가며 지도를 보며...조금만 신경 쓴다면 산행재미도 더욱 느껴질 테고 당황하여 사고로 이어지는 일을 발생하지 않을 것이다. 모든 산악회가 일행을 항상 확인하고 움직이기 때문에 별다른 걱정은 하지 않아도 될 듯 보인다. 아무튼 오늘은 한 마리 소(牛)가 되어 눈밭 목장을 다녀온 그런(?)기분이다...skkim...
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