- 한국의 산하 "2002년 산행기 게시판" 산행기


  나의 첫 겨울산행- 영각사에서 향적봉까지

올린이 : 메가람, 올린날 : 2002/01/07  한국의 산하 | 산행기 게시판

나의 첫 겨울 산행 - 덕유산 (영각사-향적봉)

0 산행일시 : 2002.1.5-1.6

지난 11월초 J선배가 아들녀석 손잡고 지리산 종주를 한다고 자랑할 때부터, 나에게 산행의 묘미를 알려준 K가 조금만 더 늦으면 가을철 산불예방 입산금지기간이 된다며 산행을 서두를 때부터 들썩이기 시작했던 엉덩이였다. 그러나 섣불리 나섰다가 얼어죽으면 어쩌나 하는 걱정과 여름철에 비해 월등히 무거워질 배낭의 무게에 대한 부담 때문에 차일피일 미뤄온 산행이었다. 이제 조금씩 모아온 자금으로 가격이 비교적 저렴한 고어텍스 오버복도 장만하고, 방풍기능이 좋다는 바지와 자켓도 준비하고, 마침내 땀배출 기능이 뛰어나다는 기능성 런닝팬티까지 챙겨입고 드디어 생애 최초의 겨울 단독 종주산행을 결행하고 있는 것이다.

"누가 뭐래도 겨울 산행은 덕유산"이라는 어느 산행기의 표현이 뇌리에 박혀 겨울산행을 나선다면 목적지는 당연히 덕유산이라는 결론이 이미 나 있던 터였다. 인터넷의 각 사이트를 다니면서 겨울 덕유산 산행기를 참고삼아 접근로와 산행진로를 결정하였는데 접근로는 삼공리쪽이 수월해 보였으나 숙박지와 이튿날의 산행거리를 생각해보니 아무래도 靈覺寺 또는 육십령에서 출발하여 삿갓재 대피소에서 일박후 이튿날 향적봉을 거쳐 하산하는 것이 무난해 보였다.

감기에 몸살기운까지 겹쳐 산행 여부조차 결정하지 못하다가 1.3에서야 코스를 결정하고 삿갓재 대피소를 예약하고 인터넷을 통해 전주행 열차표를 예매하였다. 영각사까지 접근하는 방법은 첫째, 영동까지 기차로 가서 영동-무주, 무주-장계, 장계-서상행 버스를 계속 갈아타면서 서상에 하차하여 다시 버스 또는 택시로 영각사까지 가는 방법이 있고 둘째, 전주까지 기차로 가서 서상행 버스를 이용하는 방법이 있는데 두 번째 방법은 한번만 갈아타면 된다는 장점이 있으나 시간과 비용이 더든다는 단점이 있다. 나는 버스를 몇번씩 갈아타면서 가는 번거로움을 피하기 위해 그중의 두 번째 방법을 이용하기로 한 것이었다.

1.4 저녁, 출발부터 뭔가 심상찮았다. 한 20kg은 족히 될 듯한 묵직한 배낭을 등에 짊어지고 보무도 당당하게 집을 나섰는데 버스정류장에 다 도착해서야 빼놓은 준비물이 하나씩 떠오른다. 고양이 세수라도 하려면 수건이 있어야 할텐데 수건을 빼먹었고 백설위를 하루종일 다니려면 선글라스도 있어야 할텐데 그것도 차에다 두고는 못챙겼다. 그러나 기차시간이 빠듯하여 다시 집에 갔다올 수도 없는 것이어서 없으면 없는대로 살기로 하고 수원역으로 가는 버스를 기다린다. 안온다. 10분, 20분을 기다려도 버스는 올 생각을 않고, 하는 수 없이 택시를 타기로 한다. 택시요금 2만 5,000발이 순식간에 날아가는 순간이다. 이럴줄 알았으면 좀 일찍 서둘러 출발하는 건데...

11시 52분에 수원역을 떠난 열차는 3시 3분 전주역에 정확하게 도착한다. 비몽사몽간에 졸다가 깨었다가 하는 사이에 기차는 벌써 익산을 지나 전주에 도착한 것이다. 싸늘한 새벽공기가 싸아하게 목덜미를 스치고 지나가는 것이 그다지 기분 나쁘지는 않다. 어제 그 의사도 그랬다. 몸을 따뜻하게 유지하고 무리하지 말고 푹 쉬는 것이 가장 좋다고... 하지만 무시하고 예정대로 떠나온 길이었다. 그래서인지 대합실에서 첫 시외버스 시간을 기다리면서 새우잠을 자고싶지는 않았다. 잠시라도 두다리 쭉 뻗고 이불덮고 푹 쉬었다가 출발하는 것이 이번 산행의 성공을 위해서도 나을 것 같았다.

8시에 느즈막히 일어나 내복입고 배낭을 다시 꾸리고 근처 식당에서 콩나물 국밥으로 아침을 먹고 보온병에다 뜨거운 물까지 채워서 시외버스 정류장으로 향했다. 9시 45분 서상행 버스 출발, 11시 20분 서상 도착. 그대로 영각사로 오르려다 식사시간이 어중간할 것 같아 서상읍내에서 점심을 떼우고 가기로 하고 杏下村이라는 사뭇 낭만적인 간판을 걸고있는 자장면집에서 제반 민생고를 해결하고 다른 수통에 뜨거운 물을 가득 채우고 택시를 이용하여 영각사 매표소까지 이동했다. 서울에서 전주를 거쳐 버스로 왔다니까 택시기사 말씀이 서울 남부터미널에서 버스로 안의까지 와서 버스로 서상까지 오는 길이 시간이나 비용이 가장 적게 든다고 추천해 준다.

매표소에서 조난시 연락할 전화번호를 메모지에 조심스럽게 적어두고 스패츠를 종아리에 두르고 12시 15분 드디어 정상을 향해 산행을 시작한다. 남덕유산까지는 계속 이어지는 비교적 가파른 오르막길이었지만 아이젠 없이 스틱만 이용하면서 올라갈 수 있었다. 날씨는 맑고 따뜻했으며 바람도 심하지 않았다. 아침에 입었던 내의가 부담스럽게 느껴져 도중에 내의 웃도리는 벗어서 배낭안에 집어넣어 버렸다.

가다 쉬다를 수없이 반복하면서 남덕유산 정상부근의 안부에 도착하자 바람이 예사롭지 않았다. 계곡을 타고 올라오는 동안은 따뜻하였으나 능선에 올라서자 바람이 매섭게 불고, 바닥의 눈도 질이 달라진다. 이곳에서 남덕유산 정상까지는 크고 작은 바위봉우리를 통과해야 하는데 이곳이 바로 공포의 420 철계단 지대였다. 세어보지 않아서 420개가 맞는지 어떤지는 모르겠지만 찬바람이 몰아치는 얼어붙은 철계단을 오르기가 그리 만만치만은 않다.

이 계단을 거의 다 올랐을 무렵 오른손에 잡고가던 스틱을 계단 난간 밖으로 놓쳐버렸다. 이제 스틱없이 가야 하는구나 하고 포기하면서 아래쪽을 내려다 보니 다행히 스틱이 가까운 곳의 나무에 걸려있어 정신 바짝 차리라는 경고로 받아들이고 속으로 감사히 생각하며 스틱을 움켜잡고 남덕유산 정상에 도착했다. 이때 시간이 오후 2시 50분. 정상에 도착하면 지도를 꺼내서 주변 봉우리들을 한번 대조해 보려고 했는데 바람이 워낙 거세게 불어서 도저히 계속 머물 수가 없었다.

거센 바람을 피해 남덕유 정상을 휘돌아 월성치를 향해 출발하려는 순간 내리막 눈길에서 쫄짝 미끄러져 본의아니게 측방낙법을 하면서 몇미터를 미끄러져 내려갔다. 엎어진 김에 제사지낸다고 했던가? 넘어진 김에 스패츠와 아이젠을 착용하고 뒤로 한번 벌렁 드러누웠다가 일어섰다. 다른 사람들이 다져둔 길은 괜찮은데 조금이라고 옆을 밟았다 하면 그대로 무릎까지 푹푹 빠져버렸다. 이래서 러셀이 된 길과 되지 않은 길이 천지차이라고 생각하면서 계속 내리막 길을 즐기면서 3시 40분, 남덕유를 떠난 지 50분 만에 월성치 고개에 도착했다. 이곳에서는 하산하는 길로는 표지기가 수없이 많이 걸려있지만 삿갓봉으로 가는 길목은 표지기도 없고 눈도 녹아 발자국도 잘 보이지 않아 순간적으로 길을 찾는데 망설이기도 했다.

삿갓봉으로 가는 길은 9부 능선정도를 따라 능선의 이쪽과 저쪽을 넘나들면서 이어지고 있었는데 어떤 모퉁이는 돌아들어서면 바람 한점 없이 아늑한 곳도 있었다. 이런 곳에서는 어김없이 배낭을 내려놓고 초코바도 한입 깨물어 먹고 육포도 씹으며 잠시 숨을 돌리곤 했다. 5시 12분 삿갓재 대피소가 1km 남았다는 표지판을 지났다. 등뒤편에서 점점 내려가는 해를 뒤돌아 보며 발걸음을 재촉해 보지만 이제 거의 다왔다는 안도감에 그다지 마음이 급하지는 않다. 해가 거의 빠져갈 무렵 비탈길 아래쪽에 가로등 불빛이 보였다. 이때가 5시 45분, 영각사 매표소에서 5시간 30분만에 삿갓재 대피소에 도착했다.

듣던대로 깔끔한 현대식 건물에 듬직한 체구의 사법경찰관 아저씨, 곰을 닮은 개인지 개를 닮은 곰인지 분간이 잘 안가는 곰순이, 벽면에 군데군데 스팀이 들어오는 대피소 내부, 이 모든 것들이 그다지 낯설게 보이지 않는다. 짐을 대충 풀어두고 아래층 취사장으로 내려가 저녁준비를 하는데 먼저 도착한 한 싸나이의 도움으로 라면만 하나 끓여서 밥과 반찬은 잘 얻어 먹었다. 대피소 마당 앞에 나있는 계단따라 50m 아래에 있는 샘터까지 내려가서 내일 아침용으로 쓸 물을 받아다 두고 집으로 전화를 한통 때린다. 무사히 산장에 도착했다고...

아침을 먹고 대피소를 나서는데 일출이 시작되었다. 지금까지 그렇게 선명하고 멋진 일출장면은 처음이었다. 새벽에 올라와서 대피소에서 아침먹고 향적봉으로 출발하려고 하는 부산말씨의 아저씨들에게 사진 한 장 부탁하고는 무룡산을 향해 오늘의 산행을 시작한다. 07시 35분.

산장을 나서자 마자 시작된 오르막길이 무룡산을 넘을 때까지 이어진다. 지도상에 50분거리라는 무룡산을 1시간 15분만에 도착해보니 먼저 출발한 부산팀이 쉬면서 사진을 찍고 있다. 남덕유와 삿갓봉을 배경으로 한 장 찍고, 저멀리 향적봉과 중봉을 배경으로 한 장 찍고는 다시 출발하려고 배낭을 채우는데 딱! 하는 소리와 함께 배낭뚜껑을 채우는 고리가 부러져버렸다. (집에 돌아와 배낭을 만든 회사에 전화해 보았더니 직접 회사로 가져오던지 우편으로 보내주어야 상태를 보고 수리를 할 수 있다고 한다.) 단단하게 고정이 되지않아 덜렁거리는 배낭뚜껑을 조심스럽게 이고 자그마한 봉우리 두어개를 힘겹게 넘어 내리막길을 따라 11시 25분에 동엽령에 도착하였다.

동엽령에는 어느 산악회에서 단체 산행온 팀이 막 올라오고 있었다. 일부는 벌써 도착해서 쉬고있고 일부는 계속 올라오고 있는 중이고 선두는 벌써 출발한 듯 했다. 그 팀을 추월해버릴 체력이 못되어 하는수 없이 그들 사이에 섞여서 진행을 하게 되었는데 "와글와글.. 깔깔깔.. 끼야아악.. 같이 가입시더.. 밥좀 묵고 가이소.." 많은 사람들이 모여있을 때 날 수 있는 모든 소리가 다 나는 것 같았다. 그리고 그들은 소리만 내는 것이 아니었다.

그들이 지나간 흰 눈밭에는 어김없이 주황색 귤껍질이 점점이 박혀있었다. 힘들게 산에 올라 시원한 귤을 까서 입에 털어넣을 때 얼마나 입안이 달고 시원했을까? 그리고 그들의 배낭이나 주머니 속은 얼마나 깨끗하고 신성한 곳이기에 자신들이 먹은 귤껍질조차 용납하지 못하고 모두 산에다 버리고 가는 것일까? 귤껍질 뿐만 아니라 사탕 껍데기, 초코렛 포장지 등등도 간간이 눈에 띄었다.

꼭 그 산악회원들이 버린 것이라고 단정지을 수는 없겠지만 남덕유에서 동엽령까지는 그런 것을 거의 발견하지 못했으며 동엽령 이후 발견된 이러한 쓰레기들은 발생한지 얼마되지 않은 깨끗한 쓰레기들이었던 것으로 보아 가장 최근에 지나간 이들이 버린 것으로 추정할 수 있었다. 아! 눈쌓인 겨울 산속에서도 이런 것들로 신경을 거슬리다니......

백암봉과 중봉은 이번 산행의 최대 고비였다. 계속 이어지는 오르막길을 힘겹게 힘겹게 올라 12시 20분 백암봉을 넘고 보니 다시 중봉이 앞을 가로막는다. 오르막은 이제 정말 보기도 싫다. 친절하게 목책으로 난간을 해둔 것으로 보아 계단이 되어있는 모양인데 눈으로 덮여 계단은 보이지 않고 목책따라 오르내리는 사람들만 이사가는 개미떼처럼 까마득히 꼼지락거리고 있다.

신발에도 눈이 녹으면서 물이 스며들어 양말까지 다 젖었다. 방수왁스 스프레이를 한통 다 뿌리고 와서 어제는 저녁에 산장에 들때까지도 신발이 말짱했기에 속으로 대견스럽게 생각했는데 이튿날은 약발이 다 떨어졌나보다. 갈길은 먼데 신발은 젖어오고 배는 고픈데 물도 다 떨어져가는 최악의 상황이 겹쳐지면서 백암봉과 중봉은 이번 산행기간중 가장 힘든 구간이 되었다.

1시 19분 중봉을 넘어 1시 50분, 삿갓재 대피소를 출발한지 6시간 20분만에 드디어 향적봉 대피소에 도착하였다. 정상이 바로 코앞인데 만사 제쳐두고 우선 주린 배를 채우기 위해 점심준비부터 시작하였다. 샘터는 대피소에서 200m 아래쪽에 있었다. 먼저 실컷 한모금 들이키고 물을 한그릇 받아서 올라오는데 올라오는 길이 또한 장난이 아니네요. 그래도 오로지 한끼 먹어보겠다는 일념으로 가쁜 숨을 몰아쉬면서 올라와 그럭저럭 해결하고 보니 어느덧 시간은 3시가 다되어 간다. 이곳에서도 자기들의 배를 뜨끈뜨끈하게 채워준 컵라면 그릇을 들고 버릴 곳을 찾아 두리번 거리다가 슬며시 취사장 구석에 버리고 가는 군상들을 보면서 또한번 혀를 차게 된다.

이제 배도 부르고 물도 채웠으니 정상을 올라갈 생각이 들었다. 정상에는 주위 경관을 그려두고 지명을 표시해둔 게시판이 있었다. 사방의 봉우리들을 둘러보면서 한편으로는 게시판의 지명을 확인하고 한편으로는 주변의 봉우리들을 옆사람에게 설명하는 이들의 말에 귀를 쫑긋세우고 귀동냥을 해보며 아득히 먼 곳에 솟아있는 구름속의 지리산 천왕봉과 노고단으로 이어지는 능선을 조망하였다. 바로 뒤쪽으로는 옛날 스승님들이 수련했던 곳이라며 도장에서 한번 단체로 와본적이 있는 적상산이 코앞인 듯 솟아있다.

이제 시간은 3시 40분. 내려갈 길을 정해야 하는데 백련사 거쳐 삼공리까지는 빨라도 2시간 30분은 걸린다고 한다. 아! 그넘의 스키장 곤돌라만 없었더라면 당연하게, 너무나 당연하고 자연스럽게 온전하게 내 두다리로 백련사든 칠봉이든 거쳐서 삼공리로 하산을 하였을텐데, 곤돌라의 유혹을 이기지 못하고 말았다. 시간이 없어서 어쩔 수 없다고 아무리 변명을 해보아도 부끄러운 것은 부끄러운 것이다. 이 글의 제목에 덕유산 종주기라고 쓸 수 없는 이유 또한 여기에 있는 것이다. 곤돌라를 이용하여 스키장으로 하산, 관광버스를 타고 집으로 돌아오는 길에 다음에는 꼭 제대로 하산할 것을 기약하면서 버스의 좌석 등받이를 뒤로 뉘었다.

최상현

축하드립니다. 장하십니다.

그런데 교통정보는 산행에서 중요한 요소 중의 하나입니다.

요즈음은 인터넷이 많이 일반화되어 있어서 조금만 신경쓰시면 귀한 정보를 얻을 수 있습니다.

제가 처음 가는 곳을 찾아갈 경우에는 대개 이런 식으로 정보를 구합니다.

1) 각 시군 홈페이지에 보면 "문화관광" 코너가 있습니다. 거기 들어가 보면 열차나 시외버스, 시내버스 행선지와 시간표가 다 있습니다.

2) 시군청 소재지가 아닌 경우에는 이런 방법도 있습니다. http://www.hanmir.com에 들어사서 전화번호를 검색합니다. 예를 들어 님께서 다녀오신 남덕유산을 가려면 서상면 소재 시외버스 정류장을 검색하여 전화번호를 찾은 다음 전화를 해서 그곳 정류장에 문의를 하면 서울이든 수원이든 가장 가깝고 편리가고 값싼 교통수단을 알 수 있습니다.

3) 물론 이렇게 하려면 교통지도를 통해 그곳의 지명, 면소재지 등을 알아야 합니다. 대개 면소재지 마을에는 시외버스가 정차하고 택시도 있거든요. 정류장이 안나오면 파출소나 면사무소를 찾아 문의하셔도 됩니다.

멋진 신년 산행을 축하합니다. 새해 복 많이 받으십시오.

홈으로 | 가나다순 | 지역별 | 산행기 게시판

아득히 솟아오른 저산정에, 구름도 못다 오른 저 산정에, 사랑하던 정 미워하던 정, 속세에 묻어두고 오르세
저 산은 우리 마음, 산사람 넓고 깊은 큰 뜻을, 저 산은 우리고향, 메아리 소리되어 흐르네
사랑하던 정 미워하던 정, 속세에 묻어두고 오르세 [아득가]

수정, 보완, 추가할 내용이나 접속이 안되는 것을 발견하시면
E-mail 로 보내 주세요