배후령부터
시작한 용화산(878)
2001년 12월 16일 일요일
해발 878미터의 용화산을 찾았답니다.
용화산은 춘천시 사북면, 화천군 하남면, 간동면에 위치한
산으로
파로호 춘천호 의암호 소양호 등이 접해있어 호수의 풍광을
음미할 수 있고,
또한 기암과 바위가 연이어져 있어 바위산행을 즐길 수
있는 산입니다.
다시 말하면 이 일대에서 가장 잘 생긴 산(?).
80년대 중반 우연히 한번 찾았다가
인수봉같이 거대했던 그 바위생김생김이
늘 마음에 남아 있던 그런 산이지요.
원래 용화산의 산행은 고성리 양통마을-사야골-고탄령-용화산-만장대-큰고개-양통마을로
이어지는 원점회귀 코스가 주 등산랍니다.
그러나 이번에는 대중교통을 이용하여 오봉산의 산행이
시작되는
배후령부터 종주산행을 하기로 했지요.
그리 긴 능선종주는 아니지만 그런데로 용화산의 멋을 한층
더 음미할 수 있는 있는 코스라 해야겠네요.
동서울 터미널에서 도착하니 R선배가 먼져 나와 있더군요.
오랫만에 일행이 된 듯합니다.
07시 45분, 동서울 터미널 출발...
춘천터미널에 도착하니 09시 25,
마침 배후령을 경유하는 양구행 직행버스가 09시 30분에
출발한다고 하네요.
소양로를 가로질러 소양댐입구에서 좌회전,
구불구불 고갯길을 오르면 비로서 배후령.
터미널에서 30분 정도 소요된 듯 합니다.
아직까지는 오봉산의 산행들머리로만 알려져 있었으나
오늘도 우리 말고도 10여명의 무리를 이룬 한팀이 찾았듯이
최근 들어 용화산의 산행들머리로도 알려지기 시작한 모양입니다.
09시 58분,절개지를 따라 바로 능선으로 붙으니
희미한 산길이 눈속에 파묻혀 있더군요.
눈이라고 해 봐야 발자욱 낼 정도의 눈,
걷는데는 전혀 지장이 없는 그런 눈입니다.
다만 내리막길에서는 미끄러지지 않기 위하여 조심해야겠지요.
10시 15분, 한굽이 휘돌아 한바탕의 땀을 흘리니 첫번째
봉우리랍니다.
작은 공터와 함께 잘생긴 암반이 한쪽 모퉁이에 있는 봉...
오봉산 일대도, 그리고 사명산 일대도 모두 드러내고 있지만
가야할 용화산은 앞 봉우리에 가려 아직은 보이지 않네요.
두툼히 껴 입었던 옷도 하나씩 벗어 베낭에 집어넣곤 한답니다.
첫봉을 지나면 한동안 내려섰다가,다시올라서고...
그렇게 오르내림이 반복되는 구간이 되지요.
낙엽밟는 소리, 그리고 눈 밟는 소리, 그 소리들이 이따금씩
적막을 깰 뿐,
그저 호젓하기 이를데 없는 길을 약 25분 남짓 진행하면
작은 밧줄까지 있는 바위봉을 향해 오르게 되고...
10시 47분,결국은 그 바위봉에 앉아 잠시 휴식을 취해 봅니다.
규모를 갖춘 봉우리로는 두번째 봉이라 할수 있는 곳으로
용화산 바위모습이 살짝 보이기도 한답니다.
두번째 봉우리를 지나면 잠시 산길이 평퍼짐하게 이어지다가
다시 급경사를 한번 내려서게 된단니다.
그리고는 다시 내려선 만큼 올라서야 하는 것,
시종 오르내림의 연속이라고 봐야겠지요.
11시 17분, 좌측으로 수리봉능선이 분기하는 764.5봉을
대하니
이제 비로서 용화산 그 독특한 모습이 바로 저 건너편에서
손짓하네요.
11시 23분 764.5봉 출발,
우측으로 꺾인 내리막을 한굽이 진행하면
잠시 나즈막한 봉을 오르다가 좌측 사면을 따라 그 봉우리를
넘어선 뒤
급경사를 이룬 내리막을 따라야 한답니다.
눈이 어느정도 쌓여 있다면 미끄럼타기는 그야말로 최적의
장소이지요.
그러나 그정도의 눈은 아니기에 그저 미끄러지지 않도록
조심조심...
11시 42분, 비로서 그 내리막길이 끝나니
"사야령"이라고 하는 아늑한 안부사거리가 되네요.
좌우측 모두 뚜렷한 길이 가로지르고 있는 곳이랍니다.
사야령을 지나면 다시 암봉을 향해 가파른 오름길을
올라야 합니다.
11시 58분, 그 암봉(778봉)을 우측으로 우회하는 지점의
갈림길을 대하게 되는데
여기서는 좌측 사면으로 난 길을 따라야 한답니다.
우측으로도 뚜렷한 길과 함께 표지기도 매달려 있으니
그 길로 들어서지 않도록 주의해야 하지요.
좌측 사면길을 따라 5분여 내려서면
또다른 안부4거리를 이루는 "고탄령"에 이르게
된답니다.(12시04분)
고탄령 이후부터는 용화산의 주 등산로에 해당하는 셈,
발자욱들도 이제부터는 즐비하게 찍혀 있네요.
10여분 오르면 우측으로 꺾이는 능선길로 접어들게 되고,
다시 10여분 진행하면 잛은 암릉을 오르게 되지요.(12시28분)
약간의 세미크라이밍을 해야 하는 곳.
그러나 로프도 설치되어 있으니 진행에는 별 무리가 없지요.
지금까지 지나온 능선이 한눈에 완전 펼쳐지는...
전망이 매우 좋은 곳이랍니다.
바위지대를 지나 5분여 더 오르면 능선이 좌측으로 꺾이는
봉우리.
이쯤에서 식사를 하고 갈까 합니다.(12시40분)
운행할 때는 몰랐는데 앉아서 도시락을 먹으려 하니
역시 추운날씨를 실감하는듯 하네요.
찬밥을 넘기려니 그저 덜덜덜덜...
그러나 보온통의 따듯한 녹차라도 한잔 마시면
얼었던 뱃속도 이내 훈훈함을 느끼지요.
13시 20분,다시 출발을 합니다.
이제부터는 주로 바위길의 연속이 되는 것 같네요.
주로 산길은 우측 사면으로 나 있고,
13시 37분, 남쪽 주전자바위 능선이 분기되는 858본 도착.
좌측이 수십길 절벽을 이루는 너무나 좋은 전망대가 되지요.
한껏 휴식을 취했다 가도 좋을 그러한 장소입니다.
858봉 이후로도 짧은 암릉이 이따끔씩 산행의 재미를 더해주는
듯 하네요.
14시02분 드디어 용화산 정상이랍니다.
계단까지 3단으로 되어 있는 무식하리만큼
거대한 정상석이 세워져 있네요.
그것을 자랑하려는지 1998년 모월모일 화천군수 홍 모
이름까지 실명으로 대단 용감하게 쓰여져 있고.
조그마한 정상석이면 누가 뭐라나?
아무튼 용화산 정상에서 보는 파라호는 또하나의 절경으로
남게 되지요.
정상에서 약 10분 정도 내려오면 용화산 제1경이라 할 수
있는 만장대,
또는 하늘벽이라고도 불린다던가?
인수봉같은 바위지대를 말하지요.
아무튼 수백길 절벽을 이룬 그곳에 서면 그야말로 하늘에
오른 기분.
그저 너무 멋있다는 말 외에 다른 표현이 없네요.
자연성벽을 이루고 있는 풍경이랍니다.
그 바위 틈틈이에서 자란 노송들도 더욱 위대해 보이고...
만장대를 뒤로하면 우측으로 로프에 의지하며 급경사길이
이어지고
10분 남짓 내려서면 비로서 "큰고개"라는 곳에
도착하게 된답니다.
화천군에서는 큰고개까지 포장을 마무리 한 상태이지요.
그러나 춘천시에 속하는 양통마을쪽은 아직도 원시의 길
상태 그대로랍니다.
물론 언제 도로가 연결될지는 모르지만...
14시 42분, 양통마을을 향해 큰고개를 등집니다.
예전에 찾을때만 해도 수레길 형태가 이곳까지 왔던 것으로
기억되는데
지금은 등로마저 이따금 끊어지는 소로형태길이지요.
10여분 내려서면 양통개울길이 시작되고..
15시 17분, 폭파처리장 입구를 만나고부터는
비로서 자동차 운행이 가능한 수레길이랍니다.
수레길도 제법 긴 편이지요.
15시 28분, 채석장 입구 통과.
15시 38분 여름철 가든으로 활용한다는 하얀집 통과.
15시 44분 버스 종점인 고성2리 양통마을 도착.
15시 40~50분 경에 있다는 버스시간에 맞추려고 부지런히
달려온 것이지요.
그러나 양통마을 도착 약 50미터전에 이르렀을 때
버스가 막 떠나고 있더군요,
손을 들어도 못 보았는지 세워주지 않고...
(전에는 15시 50분에 출발했으나 요즈음엔 15시 40분에
출발하는 경우가 많다더군요)
그다음 버스는 19시 경에나 있다고 하니
택시를 부를 수 밖에...
종점가게집에서 캔맥주하나 시켜 먹는데 그 집 자제분이던가?
마침 춘천을 나간다고 하네요.
덕분에 그 차를 얻어타고 무사히 춘천 소양로 앞까지 나오게
되었답니다.
시골인심도 좋고, 운도 따른 편이지요
소양로에서 춘천역까지는 택시를 이용하고.
결국 입석표나마 16시 45분발 열차표를 쥐게 되었답니다.
주말이면 아무래도 경춘가도 막힐 것이 뻔하므로
입석이라도 열차를 이용하는 것이 현명하다는 생각이네요.
약간 시간이 남아 막국수 한그릇도 비웠지요.
18시 30분,그렇게 해서 청량리역에 도착했답니다.
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아득히 솟아오른 저산정에, 구름도 못다 오른
저 산정에, 사랑하던 정 미워하던 정, 속세에 묻어두고
오르세
저 산은 우리 마음, 산사람 넓고 깊은 큰 뜻을,
저 산은 우리고향, 메아리 소리되어 흐르네
사랑하던
정 미워하던 정, 속세에 묻어두고 오르세 [아득가]
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