이 글은

산을 좋아하는 동료 5인이

히말라야 안나푸르나 B/C트레킹에 이어,

키나발루를 다녀오고

지난 2000년에 킬리만자로를 다녀오면서

그때 기록 및 총무를 맡았던 불초소생이 끄적여 놓았던 것입니다.

많이 부족하고 어설프지만 재미로 읽어주시기를 바라며...

아울러 이 글을 접하는 분들에게 기회가 된다면 한국인으로서

기상을 드높이고 挑戰精神과 浩然之氣를 키우기 위해

아프리카의 빛나는 산 킬리만자로에 가기를 적극 권하는 바이며,

부족한 이글이 차후 이곳을 등반하고자하는 산악인들에게

조금이나마 참고가 되길 바랍니다.

(참고: 킬리만자로는 아프리카의 탄자니아에 소재하는 5,895m의 높이로

일반인이 올라갈 수 있는 최고 높이의 산으로 정상까지는 약 30%정도만이 성공할 수 있다는

 아프리카 대륙의 최고봉으로 알려져 있다.

교과서에 나오는 헤밍웨이의 소설과 또한 가수 조용필의 노래로 유명하지만,

그래서인지 한국인들이 많이 찾고 있는 해외 명산이지만

의외로 정상을 갔다 온 이는 드물다.

그것은 준비부족 때문이리라.

한라산 높이의 3배가 넘는 높은 명산을 관광객 모집하듯이 떠나는 일부 산악회도 문제이지만 정작 본인의 준비성 부족을 탓하고 싶다.

킬리만자로를 가길 원한다면 최소한 지리산종주 3회 이상은 해 볼 것을 권유한다.

산에서 단시일(5-6일)사이에 4계절(봄,여름,가을,겨울)을 경험해야하고

고소라는 고산병과 싸워서 이겨야만 하는 험난한 길이기도 하다.

결국 건강한 자만이 성취할 수 있다. )

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[킬리만자로 등정보고]

들어가며...

Mt. Kilimanjaro를 준비하며 동참한 일행들에게

E-메일을 이렇게 날려 보냈다.

     꿈의 산 - 킬리만자로

그 동안 마음속으로 준비하며 꿈꾸어 오던 아프리카 적도의 하얀 산

킬리만자로.

산을 좋아하는 이들이 평생 꼭 한번 가보고 싶은 등정.

그 곳에 가기를 원하는 그대 젊음과 용기와 결단을 위해

힘찬 갈채를 보냅니다.

   새천년을 맞이하여 직장생활의 재충전과 함께 또한 도전정신과 기상을 드높이기 위하여 오래 전부터 준비해온 먼 길을 이제 떠나고자 합니다.

  서울 - 나이로비

  3. 10일 오전 김포공항 국제선 제2청사 2층 외환은행앞.

이제 우리는 머나먼 아프리카로 들어가는 입구에 들어와 있다. 10시40분 홍콩으로 향하는 CATHAY PACIFIC을 기다리며 잠시 여유를 부려본다.

홍콩 현지시각 13:35분 도착. 오만의 수도 무스카트로 가기 위해 계속 대기. 몇 번의 확인 결과 Technical Error로 GULF AIR가 연착이 되어 23:15분에 출발한단다. 출발부터가 검은 베일에 싸인 듯 아득하게 느껴진다.

덕분에 지루함을 면세점안에서 아이쇼핑으로 달랬다.

  방콕에서 아프리카로 가는 손님을 태우느라 잠시 또 기착하니 손님들이 밀어닥친다.

파란 차도르나 까만 차도르를 한 여인들, 풍만한 흑인 여인들, 유럽인, 태국인, 인도, 중동사람들...  인종시장을 방불케 한다.

옆자리에 앉은 검은 친구에게 잠보하고 인사를 하고 Where are you from?하고 물으니

우간다 엔테베에서 왔다며 일본서 중고 자동차 무역업을 한단다.

  기내식이 나오고 MUSCAT에 도착을 알릴 즈음 새벽녘 창밖으로 보이는 이슬람건물의 야경이 다분히 이국적이었다. 이윽고 무스카트 공항에 도착하니 아니 이게 웬걸! 홍콩에서 8시간 딜레이가 된 관계로 KENYA 나이로비로 떠나는 비행기가 2시간 전에 가버리고 말았단다.

  새벽을 맞아 항공사에서 제공한 버스 편으로 HOLIDAY INN HOTEL로 직행. 호텔에서 아침식사 후 대기시간이 아까워서 카운터에서 택시를 불러 우리는 無비자인 채로 무스카트시내와 GULF해안도 가보고, 오후엔 시내 재래시장과 모스크, OLD MUSCAT, 옛 왕궁 등 시내 TOUR를 했다.

  황량한 사막 위에 세워진 고도, 계획도시답게 도로망과 저층건물들이 잘 정비되어 있었으며, 시내에는 아라베스크 미술문화를 자랑하는 이슬람사원이 많았고, 우리 기업들이 진출해서인지 낯익은 간판이 반가웠었다.(우리가 타고 갔던 택시도 대우 레간자였다.)

  풀 한 포기 자라지 않는 산, 그 너머 새로난 우회도로를 따라 찾아갔던 인터콘티넨탈 호텔내 그림 같은 해안의 휴양지와 구 왕궁과 시내의 재래시장에서 만났던 검은 차도르를 걸친 이 곳 중동 여인들과 상인들, 시장옆 작은 모스크에서 천진스럽게 포즈를 취해 줬던 이뿐 동네 꼬마녀석들과의 만남이 인상적이었다.

  저녁시간에 다시 공항으로 이동. 나이로비행은 없고 ABU DHABI로 가란다.

  아부다비 국제공항 대합실 안은 온통 검은 사람들 천지였다. 주먹깨나 쓰는 건달 같은 젊은 사내들, 영화 뿌리에서 쿤타킨테 같은 할아버지, 엉덩이가 육감적으로 솟아오른 흑인 여인들, 춤추듯이 건들건들 걷는 아이들 속에 우리는 파묻히고 말았다. 그들의 살결은 연탄처럼 새까만 게 아니라 초콜릿 빛이었다. 허연 이빨을 드러낸 웃음이 천진난만해 보였고, 입술은 투박했으며, 눈매는 선했다. 나는 그들 속에서 이제 시작될 여행에 대한 기대로 인한 흥분을 은근히 즐기기 시작했다.*

  어제 무스카트 호텔에서 인사를 건넸던 우간다 女人이 반색을 한다.

마음씨 좋은 동네 아줌마처럼 생긴 그녀는 초콜릿 피부가 곱고, 유창한 영어며 입고 있는 의상 디자인 감각으로 미루어보아 분명 그 나라에서는 하이크라스임에 틀림없을 것이다.

킬리만자로에 간다고 하니까 부럽다며 GOOD LUCK라며 부디 성공하란다.

  이윽고 케냐의 나이로비공항에 도착하니 후덥지근한 적도의 날씨와 낯선 세상은 우리를 잠시 당황하게 한다.

해발 1,700M에 위치한 이곳은 현재 27도C. 꼬박 이틀이 넘게 걸려서 온 이곳 - 태고의 신비를 간직한 아프리카는 그렇게 먼 곳에 있었다.

      나이로비 - 국경마을 NAMANGA로 이동

  공항에서 승용차로 30분 거리에 위치한 나이로비시내, 교민 이 선생 댁에서 친절과 정성을 다한 음식을 대접받고는 승합차를 타고 탄자니아 국경으로 출발했다.

나이로비 시내를 벗어나자 차는 광활한 평원으로 들어선다. 어디를 둘러봐도 마을은 보이지 않는다. 잡목들로만 이루어진 평원 간간이 마사이족들이 빨간 천을 두르고 소나 염소를 몰고 지나간다.

가끔씩은 길가에 타조나 톰슨가젤, 기린 등 작은 동물들이 지나간다. 차는 끝이 보이지 않는 평원을 가로지르는 도로를 따라 조심스럽게 달려간다.

편도 1차선 도로인데다 포장이 파손된 곳이 많아서 속도를 낼 수가 없다. 특히 맞은편에 차가 오면 겨우겨우 비켜서 지나간다.

  이곳은 영국의 지배를 받았던 나라라 운전석이 우리와는 다른 오른쪽에 있어 더욱 불안하게 느껴진다. 탄자니아는 여타 후진국들이 모두 그렇겠지만 중고차 전시장을 방불케 했다. 특히 일제 중고차가 대부분을 차지하는데 토요다가 가장 많은 걸로 기억된다.  또한 비포장 도로 때문에 4륜구동 짚차가 많다.

두 나라를 잇는 유일한 도로인데도 상태가 이러니 이곳의 경제사정을 짐짓 이해할 수 있었다.

  4시간을 달려 탄자니아와의 국경마을 NAMANGA에 도착했다.

국경에는 검문소가 있고 이곳에서 다시 비자를 받아야 한다. 국경 마을은 관광객들에게 기념품을 팔려는 마사이족들로 가득하다. 차안에 있어도 창밖에서 계속해서 물건을 사라고 외쳐댄다.

        NAMANGA - ARUSHA - MOSHI

  탄자니아 국경에서 예약돼 있는 차를 갈아타고 꿈에 그리던 킬리만자로 기슭 고온도시 아루샤까지 가야한다. 가는 길에 국경마을 인근에서 보았던 마사이족들의 모습과 끝없이 펼쳐진 사막, 그리고 초원지대를 지나 해거름에 Kilimanjaro 등산 기지로 유명한 모쉬의 외국인 모텔에 도착하여 아프리카의 첫밤을 보냈다.

  장닭 울음소리에 깨어 보니 이른 새벽이었다.

  호기심 많은 이방인은 숙소 주변 아프리카의 민가를 두리번거리며 산책을 한다. 부지런한 이들은 벌써 일터로 나가고 분주한 발걸음들로 고단한 삶을 엿볼 수 있었다.

     모텔 - KILIMANJARO로 출발

  모쉬시내는 너무나 초라하고 보잘 것 없는 거리였다.

모쉬를 지나 HIMO TOWN에서 현지여행사를 통하여 현지가이드 3인을 추천 받고 쿡, 일부 포터와 함께 오염되지 않은 아프리카대륙의 빛나는 산 킬리만자로로 향했다.

(킬리만자로 등반은 현지 여행사를 통한 예약이 필수임- 등반은 하루 60명정도로 제한되어 있으며, 팀당 가이드와 포터, 쿡을 대동하여 등반하도록 되어 있기 때문이다)

===투 비 컨티뉴==

MARANGU GATE 도착

  킬리만자로 산 입구 게이트에 도착하니 검은 얼굴의 현지인 들이 기다리고 있었다.

그들은 우리와 동행할 porter와 cook들이다.

현지에서 guide나 porter, cook등 킬리만자로 등산으로 생계를 잇는 사람들이 수 백명된다고 한다.

흑인들 - 그들의 검은 살갗과 곱슬머리에는 불 뿜는 태양과 동물들의 울부짖음이 배어 있는 듯 강한 인상을 줬다.

  국립공원 관리사무소에서 입산수속을 하고 일행들과 기념촬영을 한 후 5박6일의 대장정의 막을 올렸다.

출발지점의 고도가 벌써 1980m,

남한에서 제일 높은 한라산보다 더 높은 고도이다.

등산로는 완경사에 잘 정비된 넓은 길이었다.

주위는 열대 밀림지대로 잡목들이 머리위로 엉켜있고 가끔 원숭이들이 그 위에서 놀고 있다.

삼림욕 하는 기분으로 울창한 열대림사이를 지나 뽈레 뽈레(천천히 천천히)를 지키며 5시간의 산행 끝에 첫 1박할 원시의 숲 속에 있는 만다라 산장을 만났다.

     MANDARA HUT(2,727mH,  1박)

  만다라 산장은 밀림 속에 있었다. A자형의 10여동 이상이 이리 저리 서 있고 그 중간에 공동식당이 우뚝 서 있었다.

산장 1동은 8명이 사용하게 되어 있으며 중간이 나무 칸막이 벽으로 되어 있고 양쪽에 문이 있어 각 4개의 침대가 들어 있었으며 난방은 되지 않았고, 태양열을 이용한 전구가 있었으나 불은 들어오지 않았다.  

이곳은 최대 60명정도 수용이 가능하며 식수가 있고, 수세식 화장실이 산장 뒤편에 있었으며, 가이드나 포터 등 다른 사람들은 아래쪽에 그들만의 숙소가 있었다.    

  이곳 고도는 2,727m로 백두산 정상 높이다. 

머리가 약간 어지럽다. 고소 증세가 아닌가 걱정된다.

조금 있으니 가이드 리치가 와서 식사가 준비되어 있으니 식사를 하라고 한다.

따끈한 Soup과 Korean Style로 차려진 음식과 토스트와 과일이다.

  저녁 식사를 하고 바로 잠자리에 들었다. 모두들 다 잠자리에 들 수밖에 없다.

전기가 들어오지 않으니 다른 일을 할 수가 없고, 산 속이라 낮과는 달리 태양이 진 후 밤 시간에는 기온이 급격히 떨어지기 때문이다.

  추워서 일찍 침낭 속으로 들어가 긴 긴 밤을 뒤척이며,

그렇게 Kilimanjaro 산장에서의 첫밤- 태고의 침묵 속에 파묻힌 아프리카의 밤은 깊어만 갔다.

  새벽녘에 야생 짐승 울음소리에 깨어 화장실에 가려고 하니, 왠지 찜찜하다.

아프리카 너구리와 원숭이들이란다.

밖에 나오니 하늘엔 초롱초롱한 별들로 가득했다.

삼-사십년전 내 어릴 적 시골에서 흔히 보았던 그 깨끗한 하늘엔 은하수가 흐르고 별똥별이 떨어지고, 요란한 우주의 대 향연이었다. 

     HOROMBO HUT(3,780mH, 2박)

  오전 일찍 호롬보 산장으로 출발했다.

  만다라산장부터의 길 역시 해발 3,000m까진 울창한 열대의 삼림지대였다.

열대림을 지나 목초지를 만나게 되고 또 굽은 산길을 지나서 깎아지른 수많은 협곡을 지나니

주위에 핀 야생화가 운치를 더해준다. 선인장 같은 모습의 시네시아가 이국적이다.

조금 올라가서 작은 봉오리를 넘으니 멀리 만년설에 덮인 키보 봉과 마웬지 봉이 보인다.

밑에서 보는 것과는 또 다른 모습이다. 웅장해 보인다.

마웬지 봉은 겨울에는 눈으로 덮여 있다가 여름에는 녹는다고 한다. 그러나 키보봉은 항상 만년설로 덮여 있다. 뽈레 뽈레를 지키며 7시간 산행 후 그림 같은 호롬보산장에 도착했다. 

  호롬보 산장도 구조는 MANDRA HUT과 비슷했다. 수십 개의 나무오두막이 여기저기 있고 입구 쪽 가운데에 공동식당이 있었다.

그러나 만다라 산장은 주위가 정글이었지만 호롬보 산장은 주위가 아주 작은 잡목, 풀들과 야생화, 그리고 바위로 둘러 쌓여 있다.

고도는 3,780m 정도.

우리 나라 백두산보다 1,000m이상을 올라 왔다는 사실이 실감나지 않았다.

도착하여 잠시 미팅후 간이세면장에 가니 물이 차다.

구름은 산장 저 밑에 걸려 있고 햇볕이 너무 강렬하다.

이곳은 고도가 높아서 자외선이 여과 없이 바로 피부와 닿기 때문에 특히 조심해야 하며, 보통 이곳부터 고소증세가 시작된단다. 따라서 많은 사람들은 고소증에 적응을 하기 위해서 이곳에 2박을 하고 키보로 올라간다.

다른 사람들도 얼굴이 찡그러져 있다. 저녁부터 머리가 아파 오고 속이 메시꺼우면서 식욕이 떨어지고, 무슨 냄새가 그리 나는지 짜증스럽고 귀찮다.

고소 증세이다. 산소결핍과 기압의 저하로 인해 나타나는 신체의 반응인 것이다.

  오지 않는 잠을 No38 Room에서 뒤척인다.

    HOROMBO HUT(3,780mH, 3박)

  정상을 가기 위한 고소적응을 위해 오늘은 키보로 가는 길 우측 능선에 있는 마웬지봉(5,150m) 인근까지 등반하기로 했다.

고소에 대한 경험이 없는 한국인들은 정상정복을 원한다면 이곳에서 하루를 더 묵어서 고소적응을 해야만 한다는 것이다.

  오전 8시에 출발하여 마웬지봉 가까이 키보산장이 보이는 언덕(4,500m)까지 등반하여 그곳에서 2-3시간 정도 머물다가 오후4시경에 무거운 발걸음으로 하산했다.

두 번째 단계 고소증세가 왔다. 숨이 너무 가쁘고 몸이 너무 무거워 가만히 앉아서 쉬는 것조차 힘들어지고 아무 곳에서나 졸립다. 

호롬보에서 미팅시간에 내일 일정에 대한 가이드의 주의사항을 메모한다.

1). 가이드 앞으로는 절대 가지 말 것.(뽈레 뽈레)

2). 쉬지 말고 조금씩이라도 계속 갈 것

3). 물은 2ℓ/day 이상 마시고 많이 먹을 것. 먹고는 위로 토하든 아래로 하던 할 것.

4). 직사광선을 조심하고 썬 크림 사용할 것

5). 동상보다 더 무서운 것이 설맹이므로 스키고글이나 선글라스 착용할 것

6). 절대로 포기하지 말 것.

  저녁시간에 식당에서 한국에서 온 50대 의사 몇 분(병원장)과 반갑게 조우했다.

일행 9명중 길만스 포인트(5,681m)까지 1명이 갔고, 2명이 우후르봉 정상정복을 성공했다고 자랑하며, 무조건 뽈레 뽈레 가야 성공할 수 있단다.

  공동식당 입구 유리창에 세계의 각양각색의 스티커가 붙어 있는데 한국의 민주노총마크와 글귀가 눈에 띄어 반가웠다.

  저녁시간에 호롬보 언덕에서 보는 아프리카의 노을은 그 어느 그림보다도 더 아름다웠다.

      KIBO HUT(4,740mH, 4박)

  아름다운 호롬보를 뒤로하고 키보로 향하는 길은 나무 한 그루 없는 황량한 사막으로 고행길이었다. 사막길 너머 저 끝에는 마지막 산장 키보가 있다는 데 아무리 가도 끝이 없었다. 

  키보로 가는 중간 사막 길,

마랑구 게이트에서부터 알고 지내다 호롬보에서 하루 먼저 출발한 스페인 출신 수산나와 그의 애인이 내려온다. 성공했다고 기뻐하며 모두에게 악수를 청하며 우리에게 Good Luck라고 외친다.

  이곳은 4,500m 내외로 산소부족으로 풀 한포기 없이 사막화된 곳으로 날씨가 변화무쌍하고 밤낮의 기온 차가 극심하며 그리고 두통, 호흡곤란, 환각증세 등 본격적인 고소 증세가 나타난다는 곳이다.

키보가 눈앞에 보일 때쯤 진눈깨비가 오더니 우박이 쏟아졌다.

  키보 산장은 평평한 사막지대가 끝나고 키보봉을 향해 약간 경사가 시작하는 지점에 있었다. 키보산장의 높이는 4,740m. 이곳은 정상정복을 포기하고 내려가는 사람들이 발길을 돌리는 곳,

  키보 산장에 도착하니 두통이 더 심했다.

일찍 침낭 속으로 기어 들어갔다. 추위와 피로가 동시에 엄습했다.

잠시 눈을 붙이는 둥 하는데 23:30분 정상정복을 위해 가이드 리치가 와서 깨운다.

제니스가 산장 안까지 멀건 스프를 가져왔지만 입맛이 없어 먹질 못했다.

비상식량으로 준비한 연양갱과 복숭아 통조림 작은 것으로 기운을 차린다.

  새벽00시 결전의 시간, 가이드가 산행을 재촉했다.

우리 일행과 가이드 3명만 올라가고 포터와 요리사는 여기 키보산장에 남았다.

  보름달에 가까운 달빛을 받으며 산장 뒤를 돌아 무거운 걸음으로 정상으로 향했다. 한발 디디면 두발 미끄러지는 화산재 투성이의 오르막 길.

  운명의 날,

적도아래 4,700고지에서 을씨년스러운 야간등반. 두꺼운 장갑에 스키 폴대를 쥐고 목출모에 해드렌턴, 오버트라우저에 스패츠로 중무장을 하고 매서운 바람을 가르며 앞으로 전진을 계속하지만 두시간이 넘도록 제대로 앞으로 나아가지 못하고 머리만 쪼개질 듯하다.

하지만 여기서 멈추면 끝장이다.

오늘은 밤새워 걸어야 한다.

산소는 부족하고, 거대한 분화구를 향해 지그재그로 한없이 올라가야 한다.

어제 저녁에 눈이 제법 와서 경사길이 미끄럽다.

동행한 가이드 리치가 뽈레 뽈레를 외치며 물을 많이 마시라고 한다.

많이 먹어야만 고소 증세를 이길 수 있단다. 올라갈수록 점점 숨이 가쁘다. 아무리 호흡을 크게 해도 속이 답답하다.

  해발 5,000m 지점을 통과하고 한스메이어 동굴(5,182m)을 지나 지그재그로 난 가파른 오르막길을 돌아 암능지대를 통과하여 드디어 우리는 Gilman's Point(5,681m)에서 찬란한 태양을 맞았다.

  거대한 정상의 분화구는 하얀 대설원이 펼쳐져 있었고 우측 능선으로는 흰 어름기둥이 숲을 이루고 있었다. 몇 년전 알프스에서 보았던 빙하보다 더 아름다운 규모는 영원히 잊지 못할 장관이었다.

  올라온 길을 뒤돌아보니 반대쪽의 마웬지 봉이 눈이 소복이 덮인 채 너무나 아름다운 모습으로 발아래 있었으며 가이드 리치와 제니스가 악수를 청하며 길만스 포인트에 도착한 것을 환영한다고 했다.

  이곳까지만 올라와도 킬리만자로 등정리스트에 기록이 되지만 실질적인 정상인 우후르 피크까지는 아직도 2 -3시간 정도의 길이 남아있다. 분화구 왼쪽 끝으로 빤히 바라다 보이는 곳이 정상 우후르 피크란다.

두통은 나를 공격하고 허기는 지고, 웬 졸음이 그리 오는지...

  그러나 고지가 바로 저긴데 예서 멈출 수는 없지 않는가.

그 먼 한국에서 어떻게 이곳까지 왔는지를 잠시 생각하니 멈출 수가 없다.  

이보다 더 나쁜 상태란 있을 수 없다라는 오기로 정상을 향해 울부짖으며

엉금엉금 기듯이 걸음을 옮긴다.

===투 비 컨티뉴 ===