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 한국의 산하 | 산행기 게시판

대상산 : 고래산(342.5m)
월  일 : 2003년 1월 19일(일)
인  원 : 6인
날  씨 : 흐림, 비,

우리 일행 6명은 아침 7시 45분 청량리역 집합, 양평에 가기 위하여 8시에 출발하는 열차에 올라탔다. 가는 자리는 어렵게 확보를 했지만 오는 열차편의 자리는 입석 밖에 없다. 그래도 자동차를 이용할 경우 도착시간을 가늠할 수 없지만 열차의 경우 비록 서서 오더라도 1시간 만 버티면 되니 기차가 훨씬 났다.

등산 안내서에 본 고래산은 처음 가는 곳이라 선보러 가는 총각처럼 어떤 산일까 궁금하기만 한데 막상 9시에 양평 역에 내리고 나니 버스 타는 곳이 어딘지도 모르겠고 이른 시간에 양평역 앞은 쓸쓸하기만 하다. 택시 기사에게 대평저수지까지의 요금을 물어보니 2만원이라고 한다. 제법 먼 거리이다. 버스가 오려면 아직도 멀었고 추운 날씨에 길가에 서서 버스를 기다리는 것도 처량하게 느껴져 6명이 택시 두 대를 대절해 출발을 했다.

택시 기사는 육군 장교 출신으로 정년 퇴임을 한 뒤에 택시 기사를 한다고 하는데 이곳 지리를 잘 알고 있어 우리가 가는 고래산과 고달사등에 대해서도 장황하게 설명을 해 준다. 대평저수지를 지나 새로 신축중인 골프장 입구에 우리를 내려 놓은 뒤 기사양반은 골프장 안으로 들어가면 등산로가 잘 나 있다고 설명해 준 뒤에 휭 하니 가버린다.

그런데 정작 골프장 입구의 경비 아저씨는 길이 없다고 딱 잡아떼니 난감한 일이다. 왼쪽으로 올려다 보이는 흰눈 덮인 길다란 능선은 개념도상으로 볼 때, 분명 고래산 능선으로 어림되는데 그 능선 밑자락에서는 지금 작은 능선과 계곡을 파헤치고 광활한 지역에 막 골프장을 건설하는 대 역사가 이루어지고 있어 그 공사 현장을 통해 산으로 오르기는 어렵겠다는 판단이 선다.

우리가 온 길을 되돌아보니 찻길에서 시작되는 긴 지능선 하나가 주능선으로 연결되어 있다. 어차피 고래산을 오르려면 저길 밖에 없겠다는 판단 하에 찻길을 되돌아 내려가 능선으로 접근 할 수 있는 소로 길을 찾은 뒤, 방향을 잡고 무작정 산길로 접어들었다. 초입에 접근로가 아리송하여 헤매다가 잠시후 제 길로 들어서니 등산로가 확실히 보인다. 간혹 낡은 표시기도 보여 자주는 아니지만 등산객들이 이용하는 길임에는 틀림없는 듯하다.

이제는 등산활동이 활발해져 이렇게 잘 알려져 있지 않은 작은 산까지 등산객들이 찾아오고 있으니 세상은 참 많이 변했다. 60년대엔 동계등반을 가려고 기스링에 코리안 부츠를 폼나게 신고 시외버스터미널로 줄지어 걸어가면 이 겨울에 무슨 산엘 가나하고 사람들이 신기하게 쳐다보곤 했는데 이제는 겨울철에도 산에 가보면 계절에 관계없이 등산객들의 모습을 적지 않게 볼 수 있다.

날씨는 생각보다 푸근하여 걷기 시작하자 땀이 나기 시작한다. 인적이 없는 산길은 참으로 기분이 좋다. 오른쪽 골프공사 현장에서 들려오는 소음소리만 아니면 그야말로 “짱”인데 참으로 아쉬운 일이다.

50분 정도 경사가 급하지 않은 산길을 기분 좋게 걸으며 오늘 산행은 완전히 산보를 왔나보다 생각하는 순간, 눈앞에 나타나는 급경사길이 갑자기 우리를 긴장하게 만든다. 땅은 얼어있고 낙옆위에 눈이 살짝 덮혀있어 급경사 길은 잘못하면 미끄러지기 아주 십상이다.

앞에 가던 내가 시범적으로 요란하게 넘어진 뒤 “조심을 하지 않으면 이렇게 넘어 집니다” 하고 핑게성 발언을 하니 믿는 사람이 아무도 없다. 눈의 양이 너무 작아 아이젠 착용도 어려워 스토크에 의지한 채 밸런스 크라이밍을 하다보니 모두들 힘들어 한다. 나를 비웃던 사람들도 이쪽 저쪽에서 대책 없이 쿵쿵 넘어지면서 비명 소리가 요란하다.

20여분, 힘든 급경사 지역을 넘어서고 나니 마침내 완만한 지역이 나타나며 숨을 돌릴 수가 있다. 그러나 그곳이 아직 주능선은 아닌듯 정상이 보이지 않는데 간간이 내리는 눈발 속에 시야거리가 짧아 아쉬움을 가진 채 다시 걷기 시작, 마침내 주능선에 도착을 했다. 출발 한지 약 1시간, 작은 갈대밭이 나타나고 북쪽의 370고지 쪽에서 오는 길이 풀숲에 가려 잘 보이지 않는데 낡은 표시기 하나가 그곳이 길임을 알려 준다.

남동쪽으로 이어진 능선 길을 따라 10여분 정도 가니 다시 조그만 봉우리가 보이는데 그곳이 아무래도 정상부분인 듯, 제법 급한 경사 길을 다시 숨가쁘게 올라서니 10여평정도 됨직한 평평한 지역에 고래산 정상 표시가 되어있는 돌기둥 하나와 쓰레기 더미가 우리를 반기고 있다.

정상에 서면 용문산도 보이고 원주 치악산도 보인다고 했는데 날리는 눈발 속에 아랫동네 모습만 겨우 보일 뿐이다. 제법 양이 많아 진 진눈깨비 때문에 점심은 장소가 아늑한 지역에서 하기로 하고 기념촬영을 한 뒤에 남쪽의 우두산쪽으로 하산을 시작했다. 정상에서는 동쪽의 옥녀봉 쪽으로 하산하는 길과 남쪽의 국사봉, 우두산쪽으로 내려가는 두 길이 있다.

주능선상의 길은 양쪽의 급사면에 비해 비교적 평탄한데 간혹 암석지역이 나타나며 순전히 육산만은 아니라고 무언의 시위하는 듯 하다. 잠시후 바람이 불지 않는 조금 움푹한 지역이 나타나 점심을 하기로 했다. 진눈개비를 피하기 위해 판쵸로 간이 후라이를 설치한뒤 옹기종기 모여 앉아 점심을 하는 맛은 다른 사람이 보면 청승맞기 짝이 없는 일이지만 막상 당사자들은 흐뭇하기만 하다. 체온의 저하를 막기 위해 숨겨 두었던 꼬냑을 한잔씩 마시며 산위에서 휘날리는 눈발을 바라보는 기분은 설명만으로 이해될 일이 아니다.

점식식사후 추워지기 시작하여 서둘러 출발을 하였다. 계속내리는 눈발은 하산길을 미끄럽게 한다. 420고지를 지나며 좌측 능선으로 내려가지 시작하자 또다시 급경사길이 발걸음을 어렵게 한다. 더구나 발목이상 빠지는 낙엽은 비에 젖어 아차하면 급사면에서 미끄러진채 썰매타기 아주 십상이다. 이런곳에서는 고도의 평형감각과 순발력, 유연성이 필요하다. 평상시 운동을 안하고 술만 먹던 사람들은 골탕을 먹기 딱 인데 스키에 일가견을 갖고있는 박형은 양쪽 폴을 활용하며 재치있게 잘도 내려간다.

20분 정도 내려가니 경사가 완만해지며 저 멀리 찻길이 보이기 시작하는데 산자락 마지막 부분은 산지를 개간하는 듯 온통 벌목을 해 놓았고 이어서 목장이 나타나기 시작하는데 사람은 보이지 않고 소들만 우리를 쳐다보며 신기한 듯 관심을 보인다.

산행시간은 3시간 40분, 별 특징이 없는 고래산은 산세가 아담해서 산행에 큰 무리는 없는데 교통이 불편하여 차를 가지고 오는 것이 좋을 듯 하다. 우리가 내려온 곳은 상교리 점말로 주민에게 고달사지를 물어보니 바로 앞 언덕을 넘어가라고 한다. 고달사지는 현재 부지만 있는데 고적 답사 팀이 상당히 넓은 지역의 땅을 전부 파헤쳐 놓고 비닐로 덮어놓았다.

고달사지 주차장에서 버스 시간을 물어보니 버스 승차장도 멀고 시간도 대중이 없어 다시 아까 타고 온 택시를 오도록 하여 양평 역으로 나왔다. 택시 비는 대평리보다 더 멀어 고달사지에서 양평 역까지 무려 2만 8천원이나 나온다.

양평역 근처의 동태찜 식당에 들어가 기차 시간까지 언 몸을 녹이며 정담을 나누는 시간은 우리 산 친구들간의 우정을 돈독하게 하는 필수불가결의 절차라고 할 수 있다.