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휴전선이 가까운 관계로 적근산이나 백암산은 못오르는 것은 당연하지만 그이후 어디서부터 지맥을 답사해야 할지 전혀 감히 안잡혀 한탄기맥처럼 그 끝나는 지점인 화천읍 동촌리 모일마을 파로호변에서부터 시작하여 가는데 까지 가보기로 하고 상봉터미널에서 아침 첫차를 놓치고 6시40분 화천행 버스를 타고 화천에 도착한다

이 모일마을은 사방 어디에도 찻길이 없어 천상 배를 타고 들어갈 수밖에 다른 방법이 없기 때문에 일단은 택시로 파로호선착장으로 가서 하루에 한번 10시에 모일가는 배편을 타기 위하여 매표소를 찾았으나 찾을 길은 없고 마침 휴대폰을 받고 있던 아주머니가 나루를 가르키며 저기 있는 “민경호”를 타면 된다는 것이다

파로호선착장 좌측에 있는 배가 물빛누리 카훼리호이며 오른쪽 배가 바로 내가 타고갈 민경호이다 오른쪽 끝 건물은 수상스키대여소이며 오른쪽 뒤 호수에 빠진 산이 두류봉이며 그 뒤로 높이 흐르는 육중한 산줄기가 바로 한북해산지맥 산줄기이다

동네를 살펴보니 구멍가게와 수상스키 타는 곳 그리고 여러개의 횟집들과 등성이를 넘어오는 지점에 있는 파로호 전망대가 있으며 “민경호” 옆으로는 제법 위용을 갖춘 최근 구입하여 여행객들에게 “화천9경”의 첫 번째 승경인 파로호를 들러보며 평화의댐까지 왕복하는 “물빛누리”라는 화천군에서 운영하는 카훼리호가 정박하고 있는데 조금 여행객들로 붐비고 있을 줄 알았는데 정반대로 사람 구경은 할 수 없고 적막하고 고요한 시간만이 흐르고 있더라

선착장에서 바라본 파로호 전경 제일 멀리 좌측으로 뻗은 산줄기가 바로 한북해산지맥이며 한가운데 조그만 섬이 바로 다람쥐섬이며 그 왼쪽 산이 두류봉이다

그러구러 시간을 보내고 있으려니 깡패를 연상시키는 온몸에 문신을 하고 머리는 완전삭발을 하고 구렛나루와 턱수염을 기르고 두꺼비 포식한 배를 닮은 건장한 중년남자 1명이 내가 기다리고 있는 뱃전으로 오면서 흘깃 한번 쳐다보다 민경호 문을 열고 들어가 손님 맞을 채비를 하는 건지 물걸레질을 몇 번 쓱쓱 하더니 나를 의심의 눈초리로 째려본다

에그 무시라 얼른 먼저 말을 꺼낸다 “이 배 모일 들어가는 배죠?” 알면서 왜 물어보는 것이냐 잔뜩 의심의 눈초리를 주더니 “모일 어느댁에 가시느냐”고 묻는다 “저 그기 아니라 그기부터 산줄기를 타고 해산을 거쳐 재안산으로 해서 평화의댐까지 한번 가보려고 왔습니다”

이제부터 이 배 운전수 양반 입이 터지는데 그건 불가능하다 해산터널을 지나 민통선직전에 오른쪽으로 꺾어야지 잘못 계속해서 들어가면 얼마안가 민통선에 걸리게 되는데도 모르고 지나가게 되어 문제가 발생할 소지가 다분하니 주의하시라며 또 빤히 펴다본다

내가 이근방 지리는 잘 알고 산약초 등을 심어놓고 있어 여러번 드나들었지만 그 먼거리를 하루에 간다는 것은 불가능하니 수정을 하셔야 할 것 같고 잘못 내려오면 이상한데로 떨어질수 있으니 연락을 달라며 명함 한 장까지 건네주는 것이 아니냐 즉 119노릇까지 하고 있는 모양이다

그리고 다음날 각흘산에 있는데 잘 내려가셨느냐면서 걱정이 되어 안부전화까지 넣어주니 뭐 이런 사람이 있냐 싶어 아래에 소개합니다 혹시나 화천엘 가시면 그리고 민물회를 드시려거든 한번쯤 들려주시기 바랍니다 모습은 영판 깡패지만 마음은 비단결입니다^^

“각종 민물화 매운탕 산장횟집 대표 홍성진 화천군 간동면 구만리 산62-1(파로호 내)  017-378-5611 033-442-5611)”

민경호에서 바라본 선착장 전경 그중에 한집이 바로 홍성진씨 횟집이다

최근 화천군에서 도입한 물빛누리 카훼리호 모습

요 근래에 도시 사람들이 들어와 마구잡이로 산야초를 채취해 가는 바람에 동네 주민들에게 왜 그런 사람을 태워주었느냐고 말을 들어 아예 수상하면 승선을 거부하고 있는 실정이라며 전표 비슷한 것을 주더니 적어달라는 것이다

즉 인적사항을 적는데 승선일자 나가는 날자 전화번호 직업 등 등 간단히 적고 요금은 4천원이라고 한다

이러구러 10시가 다 되니 어디서 나타났는지 많은 사람들이 내려와 옆에 있는 카훼리를 타는데 민경호를 타는 사람은 한사람도 없다 즉 그 많은 사람들은 평화의댐까지 가며 파로호의 승경을 감상하는 여행객들인 것이다

그 반면에 이 배는 파로호내의 여기저기를 연결해주는 발 역할을 하고 있으며 반듯이 10시가 아니더라도 파로호변에 사는 사람들이 연락을 주면 안갈 수가 없다는 것이다

같은 동네 주민으로서 도로는 이 선착장까지 뻗어온 숨가쁜 여정을 마치고 파로호에 넘겨주게 되며 평화의댐이 있는 곳에나 가야 다시 육지의 도로를 접하게 되어있어 이 배가 아니라면 어떠한 이동수단도 없는 것이다

이렇게 10시가 되어 달랑 나혼자 4000원에 전세를 내어 배는 출발하는데 아무래도 그렇지 좌석을 보니 한50명 정도는 태울 의자가 준비되어있고 구명조끼도 많이 준비되어 있는 쪽배가 아니라 그래도 커다란 운송수단인데 기름값이 요즘처럼 비쌀 때는 적자 정도가 아니라 아예 재벌가가 파로호 주변에 있는 주민을 위해 선심을 쓰고 있다고 보는 것이 맞는 것일 것이다

궁금해서 보조금이 나오느냐 월급제냐 아니면 화천군에서 기름값이 나오느냐 무슨 수로 운영을 하느냐 물으니 하루 번 수입만큼 지방에서 도와주는데 외지인은 4000원이고 거주주민은 그나마 반값인 2000원이란다 도저히 그 돈을 받고 1명이든 2명이든지간에 자우지간에 시동을 걸고 기름을 태우며 에너지를 생성해 배가 나간다는 것은 명확한 사실이며 그 요금을 받고 그 큰배가 운영이 된다는 것은 내 생각으로는 거의 불가사의하다고 생각을 아니할 수없다

여하턴간에 얼마 전까지만 해도 대한민국에서 최고로 깨끗한 물 하면 파로호를 가르키고 나아가 거기서 잡은 민물고기는 그대로 날로 먹어도 이상이 없다고들 하였다 그만큼 깨끗하다는 것이다

화천9경의 제일 승경인 파로호의 푸른 수면을 포말을 날리며 미끄러져 나가는데 좌측으로 보이는 댐이 바로 그 유명한 수력발전소를 돌아가게 만드는 화천댐이며 그 유래를 잠시 살펴보기로 한다

이 파로호는 1938년 일제가 대륙침략을 위한 목적으로 화천군 간동면 구만리에 세운 수력발전소 건설로 생긴 인공호수로서 1943년 준공되었다. 6.25동란 기간중 국군이 중공군의 대공세를 무찌른 것을 기념하여 이승만대통령이 파로호라는 친필휘호를 내린데서 비롯된 이름이며 수심이 깊고 우리나라에서는 축조연대가 가장 오래된 호수이다.

파로호 즉 뙤국놈을 격파시킨 호수라는 뜻이다

살펴본김에 아예 화천9경과 대표적인 4가지 축제를 열거해 보면

화천9경

1. 파로호

2. 딴산

3. 비수구미계곡

4. 평화의댐

5. 용화산

6. 비래바위

7. 용담계곡

8. 화악산

9. 광덕산

“산천어와 수달의 고장 물의 나라 화천

아름다운 자연속에 아름다운 사람들이 사는 곳

신비로움과 순수함을 간직한 가족여행 1번지“라는 켓취프레즈에

1. 호국영령의 숨결을 느끼는 비목문화재

2. 얼지 않은 인정 녹지않은 추억 얼음나라 산천어축제

3. 물의나라 화천 쪽배축제

4. 지역특산물인 토마토축제 

잠시 평화의댐을 살펴보면

해발 7백m에 직선으로는 국내에서 두번째로 긴 1,986m의 해산터널을 지나 화천읍 동촌리 애막골 일대 6,200여 평에 조성된 평화의 댐은 철의삼각지-평화의댐-양구 펀치볼전적지-고성 통일전망대 등 통일 안보관광지를 잇는 순환코스의 요충지에 위치하고 있다.

북한의 금강산댐 건설에 따라 국민의 성금을 모아 완공한 이 댐은 저수용량 2.9억톤, 총길이 410m, 높이 80m, 저폭이 260m인 대규모 댐으로서, 최근에는 수해시 홍수조절 기능이 입증됨으로 재평가의 대상이 되고 있다. 댐 한쪽엔 기념관이 있어 잠시 쉬어갈수 있으나, 그 보다는 댐 위에서 푸른물에 돌을 던져 보는 것도 쉼의 한 방법이 될 것이다. 하필 돌을 던지라는 걸까? 던져보면 안다.

나는 안던져 봐서 모릅니다 누가 좀 알려주시기를 바랍니다^^

화천 그러면 대한민국 최북단에 휴전선을 끼고 있는 남북이산의 아픔을 간직한 현장이며 동포간의 피비린내가 나도록 싸우고 죽어간 이름없는 젊은 전사자의 영혼이 깃든 비목의 현장이기도 하다       

그리고 산과 자연이 완벽하게 조화를 이루고 있는데 휴전선이 가로막아 숫한 제재가 기다리고 있어 물길이나 산길이나 도로까지도 마음대로 움직일 수 없는 통제의 지역이기도 하다

조금 가다 좌측으로 쪽 찢어진 곳으로 들어가면 보이는 마을이 동촌리 여좌동마을이며 거기서 운봉동계곡으로 들어가 좌측 능선으로 붙으면 해산을 직접오르는 최단 지름길이 있으며 해산주봉으로 연결되어 있어 가끔 아는 사람들이 찾아들곤 하는 이 근방에서는 유일하게 한군데만 있는 해산 일반등산로가 시작되는 것이며 화천에서 시내버스가 들어오는 종점이란다

배는 정면으로 동쪽을 향해 나아가는데 한가운데 마치 참고막을 엎어놓은 듯한 섬이 하나 있는데 다람쥐섬이라고 부르며 좌측으로 나지막한 산이 높은 산줄기 한가운데 감추어져 있는데 도면을 보니 두류봉이라고 하는데 워낙 지대 자체가 높은 지역이라 조그매 보여도 해발 430m나 되는 봉우리다

다람쥐섬은 수량이 오늘처럼 별로 없으면 육지와 붙어 있으며 수량이 증가하면 섬이 된다고 한다 지나가면서보니 오늘은 붙어있다 그래도 이곳 사람들은 섬이라고 부른다

다음으로 좌측으로 쪽 찢어진 그 안 바닷가에는 많은 방갈로들이 떠있는데 바로 유명한 태전리 낚시터라는 곳이며 바로 이곳 어름까지 도로가 되어었어 차가 들어오며 비목공원이 있다고 한다

잠시 그 비목공원이라는 이야기를 해보면 대한민국 여러 곳에 있는 것으로 아는데 이곳 화천에 있는 비목공원이 그 내용을 충실하게 간직한 곳이란 점이다

그리고 우리나라의 가곡으로 가장 열창하고 애용하고 사랑하는 3대가곡이 있는데 “가고파” “그리운금강산” 그리고 “비목”이 될 것이다

“초연히 쓸고간..”으로 시작되는 그 노래의 가사를 살펴보면

초연이 쓸고 간 깊은 계곡 깊은 계곡 양지녘에

비바람 긴 세월로 이름 모를 이름 모를 비목이여

먼 고향 초동 친구 두고 온 하늘가

그리워 마디마디 이끼 되어 맺혔네.

궁노루 산울림 달빛 타고 달빛 타고 흐르는

홀로 선 적막감에 울어지친 울어지친 비목이여

그 옛날 천진스런 추억은 애달파

서러움 알알이 돌이 되어 쌓였네.

화천군 평화의댐 옆에 조성된 비목공원내의 비목

사진 한 장 누구든지 이용할 수 있게 인터넷에 올려준 님에게 감사드립니다

또한 비목 노랫말이 새겨진 비목석 그 뒷면에는 시대의 아픔을 뛰어넘어 아래와 같은 염원을 담고 있다

“비를 세우며

태고가 머무는 한적한 이곳은 한때 아까운 젊음들이 포연과 함께 사라져간 격전의 현장이다 꽃답고 그립던 얼굴들은 세월의 일몰에 지워져가지만 님들의 꿈과 사랑과 거룩한 뜻은 겨레의 노래 “碑木”으로 승화되어 영겁으로 이어지고 있다 이에 한시대의 표상이자 민족정신의 분신이랄 “비목”의 역사적 의미를 기리고져 여기 전장의 腐土위에 기념비를 세우며 이 비는 향후 남북간 평화가 이루어져 민통선이 없어지는 때 이곳에서 시상이 잉태된 백암산 기슭으로 옮겨지길 염원한다“

우리나라 대표적인 가곡인 비목을 기념하기 위해 1995년에 조성을 했으며 그 다음해부터 호국의날인 6월6일부터 3일간 6.25 전쟁 당시 나라를 위해 순국하신 선열들을 추모하기 위해 '비목문화제'를 개최하고 있다

이 노래를 만들게 된 배경은

1964년 현재의 평화의댐에서 북쪽으로 12km 떨어진 백암산(1179m) 계곡 비무장지대에 배속된 한명희라는 청년장교가 햇볕 따사로운 양지쪽에 잡초가 우거지고 이끼낀 돌무더기에 십자가형태로 만든 다썩은 나무비와 녹슨 철모를 발견하고 625전쟁 당시 자기와 같은 또래의 젊은이였을 것으로 생각해 애잔한 마음으로 후일 시를 짓고 4년후 음대 대학교수였던 장일남에게 작곡을 부탁해 훌륭한 가곡이 탄생하게 되었다 

대한민국에서 가장 아름답다는 파로호 한가운데를 가르며 잠시 가다가 유심히 지도와 지형을 비교하고 있는 지도를 슬쩍 건너다보더니 바로 참견에 들어간다

바로 저 앞에 보이는 튀어나온 곳이 모일마을 끝인데 사람이 갈 수는 없다 물론 배를 거기다 어거지로 대면되지만 사람이 안다녀 아마도 진행이 어려울 것이 틀림없으니

좌측으로 보니 호숫가에 몇집이 보이는데 도면상으로 산곡 모일마을로 큰모일이며 튀어나온 그곳을 돌아나가면 또 선착장이 있는데 그곳은 작은모일로 양쪽 마을이 마을길로 고개를 넘어 연결이 되어 있음으로 그곳 민가가 있는 곳에서 밭으로 오르면 된다고 산행루트까지 그려주고 있어요 글쎄.....

그런데 선착장에다 내려주는 것이 아니라 뚝 튀어나온 누런 흙이 깔려있는 물이 나가고 들어오면 생기는 테두리가 있는 곳에 배를 대고 나를 내려주며 잠깐 오르면 농로가 나오고 그길을 따라가면 고갯마루가 나온다는 것이다

감사합니다 고맙습니다

이렇게 혼자 달랑 태우고 온 민경호는 뒤돌아 물살을 가르며 꽁무니를 보여주며 통통거리며 외로이 돌아간다

작은모일마을 : 10:40

물길이 거쳐간 황토빛 호숫가를 올라서면 좌우로 연결된 경운기길이 나오고 그길은 296봉 기슭으로 나있는 민가를 연결해주고 있는 농로로 우측으로 가면 선착장에서 올라온 콘크리트 포장도로를 만나 좌측으로 오르며 비포장으로 바뀌며 폐가와 민가가 섞여있는 작은모일마을에 닿는다

동네길을 오르며 밭에서 일하는 농군에게 최대한 반갑게 인사를 하니 세상에 무뚝뚝하기는 반기기는커녕 잔뜩 경계하는 모습으로 심술이 덕지덕지 붙은 말투로 “여기를 어떻게 왔슈?”하는데 여기는 외지인이 오지 못하는 곳인데 도대체 무슨 목적으로 어떤 방법으로 오게 되었느냐는 것이다

나도 “배타고 왔슈” 기분이 별로 안좋아 고갯마루로 올라붙을 방법을 강구해봐도 절개지라 박박기면 못오를리 없지만 잠깐 빽해서 밭으로 오르는 길이 좋아 오르다 밭일하는 아저씨한테 강력하게 제지를 당해 다시 고갯마루로 간다

모일현 : 10:50 10:55출발(5분 휴식)

산야초를 심어놓았으니 가지말라는데 부득부득 우기고 갈 처지도 못되어 알았다고 짤막하게 대답을 하고 큰모일마을 쪽으로 내려가다 바로 옆능선을 보니 사람인지 짐승인지 오르내린 흔적이 있어 표시기 하나 달고 오른다

11:00

급경사를 오르며 불탄지역이 나오고 평평해지는 본능선과 만나 : 11:20

가다보면 산불지역도 끝나고 푸르름의 물이 오르는 쭉쭉뻗은 이깔나무 숲을 오르며 뒤돌아보면 소양기맥의 사명산이 거대한 몸짓으로 하늘에 떠서 오늘 산행 끝날 때까지 따라 온다

등고선상470봉에서 좌측 동쪽으로 내려간다 : 11:55

“山” 세맨말뚝을 지나 잔파도를 타다 억새속에 “양구435 2007재설” 삼각점이 있는 도면상451.8봉에 이르게 되며 오른쪽 바로 아래로 시퍼런 북한강의 고요함이 도도하다

451.8봉 : 12:20 12:25출발(5분 휴식)

“山” 세맨말뚝을 지나 : 12:45

가다보면 좌측 능선이 훨 더 높이떠 지맥능선을 굽어보는 형상이 되다가 그 골 물길과 거의 같은 높이로까지 능선이 자지러들어 지금이라도 스틱을 흙을 좀 파내면 좌측 물길이 우측으로 떨어져 능선 자체가 변할 것 같은 착각이 들 정도로 거의 30cm 정도 높이의 능선도 능선이니 우리산줄기의 신비함에 머리가 저절로 숙여진다

급경사를 미끌어지며 기어서 오른 등고선상550봉 낮은 둔덕에서 왼쪽 서남방향으로 내려간다

등고선상550봉 : 13:10

쉬기좋은 작은 납작묘를 지나 등고선상570봉 둔덕에서 우측 서북방향으로 내려간다

등고선상570봉 : 13:15 13:20 출발(5분 휴식)

또 등고선상570봉 : 13:25

급경사를 기어서 올라 편편해지는 곳 : 13:55

또 급경사를 기어올라 봉긋한 곳 : 14:10

바윗길 급경사를 오른다 : 14:30

거대한 암릉이 나타나면 우측 사면으로 돌아서 오른다 : 14:50

또 거대한 암릉이 나타나면 이제는 왼쪽 사면으로 돌아서 올라 막판 급경사를 기어올라보면 암릉이 기다리고 있어 아슬아슬하게 암릉을 진행하다 절벽에 부딪혀 빽을 해서 우측으로 돌아올라 지맥 능선상에 선다

15:15  15:30출발(15분 휴식)

암릉을 조심스럽게 기어서 오른 암봉 : 15:50

931.5봉인 줄 알고 올라 삼각점을 찾았으나 보이지 않는다

둔덕봉 : 15:55 16:10출발(15분 휴식)

지금까지는 거대한 바위덩어리와의 사투를 치르면서 급경사를 올라쳤으나 이제부터는 능선이 부드럽게 변하며 펑퍼짐한 육산 특유의 정취를 물씬 풍겨준다시나브로 가다보면 여느 다른 삼각점과는 달리 깨끗한 곳에 “양구310 2007재설” 삼각점이 있는 931.5봉 정상이다

등고선상931.5봉 : 16:20

목적지의 3/1도 안온 것 같은데 벌써 시간은 오후 넉점을 지나가고 있으니 아무리 생각해도 야간산행은 어쩔수 없을 것 같으며 길이라도 있으면 다행인데 만약 길이 없다면 정선이나 문경의 짝이 안나리라는 보장도 없고 하여간 불안하지만 조용히 비목을 읍조리며 한발한발 전진을 할 수밖에 다른 도리가 없다 어디에도 탈출할 길은 아직 나타나지 않고 있는 것이다

등고선상890봉 : 16:40

등고선상870봉 : 16:50

절벽이 나타나면 오른쪽 사면으로 급경사를 조심해서 내려가 암릉 섞인 급경사를 기어서 올라 등고선상910봉 정상에 이른다

등고선상910봉 : 17:10 17:15출발(5분 휴식)

좀 조용한가 했더니 다시 암봉이 나타나기 시작하고 오른쪽 사면으로 나가 안부에 이른다

안부 : 17:25

등고선상910봉 : 17:40

또 암릉이 나오고 오른쪽으로 돌아올라 등고선상930봉 : 17:50

둔덕넘어 다시 오르면 등고선상930봉 : 18:20

좌측 서북방향으로 내려가 등고선상890봉 : 18:35

암릉 이제는 지겹다 못해 당장 포기하고 싶으나 탈출로는 어디에도 없다 숙명으로 받아들여 좌측으로 돌아오른다

19:00

또 거대암릉을 이번에는 좌측으로 올라 등성이를 넘어간다 : 19:20

암릉을 이번에는 우측으로 기어서 오른다 : 19:25

또 암릉이 나오면 이번에는 어디로든 돌아갈 루트가 보이질 않아 팔자에 없는 릿지를 감행하며 올라 조망 터지는 곳에서 한숨을 쉬며 뒤 돌아본 소양기맥의 그 큰 사명산이 이제는 더 낮아보이고 흐린 ╣자길과 만나게된다 아무래도 탈출할 길은 아닌 것 같다

╣자길 : 18:40 18:45출발(5분 휴식)

흐린 길이 이어지고 능선상 봉긋한 봉우리 같지는 않은 곳에 작은돌탑1기와 “해산주봉1100m"이라는 스탠정상주가 있는 곳에 이르는데 칡흑같은 밤이 순식간에 나를 덥치며 좌우 사방에서 짐승소리가 꺼이꺼이 들린다

좌측 동촌1리 운봉동에서 올라오는 해산 일반등산로가 열리며 이제부터 성긴 길에서 산책로 같은 길이 시작된다 물론 암봉 바위벼랑등이 나오지만 길은 이리저리 요리조리 잘도 연결이 되며 편한 야간 산행길이 시작되는 것이다

해산주봉 : 20:00 20:05출발(5분 휴식)

 칠흑같이 어두운 해산주봉 정상

랜턴을 키고 좌측 아래 파로호변 동촌1리 마을회관과 해산등산로안내판이 있는 운봉동에서 직접 오르는 탈출로가 드디어 생겼는데 “더가 탈출을 해”를 가지고 순간적으로 판단을 하는데 내려가는 길도 만만치 않아 밤이라 아마도 1시간 이상 야간산행을 해야만 한다면 몇시간 더 야간산행을 해서 민통선까지 가는 것이 낮다는 생각이 들어 직진으로 그냥 조심스럽게 진행을 한다

죽어도 봉우리는 아닌 능선상에 해산주봉과 똑같은 “해산4봉”이라는 스텐 정상주가 서있는 곳에 이른다

해산4봉 : 20:15

드디어 “해산6봉”이라는 스텐이정주가 있는 바위 전망대에 올라서 화천쪽 명멸하는 수은등불과 어딘지는 몰라도 나트륨불빛이 켜진 계곡 일대가 상상이 가고 온천지는 검정과 수은등으로 점철되어 있으며 하늘에는 그동안 별식구들이 늘어났는지 온 하늘에 주렁주렁 매달려 영롱하게 빛나며 혹여 입김이라도 세게 불면 곧 떨어져 밤하늘을 수놓을 것 같은 착각에 손을 뻗혀 잡아본다

드디어 도면상 일산 즉 해산 정상에 도착한 것이다

해산 : 20:20 20:30출발(10분 휴식)

화천쪽 야간 조망이 끝내주는 너른 헬기장에 도착하고

헬기장 : 22:05 22:10출발(5분 휴식)

또 헬기장에 도착하면 좌측으로 해산터널로 들어가는 도로불빛이 보이기 시작한다

헬기장 : 22:30

또 헬기장 : 23:05

미묘한 차이로 진행하는 방향으로 2개의 길이 있는데 나는 좌측으로 능선을 가늠하며 진행한다

갈림길 : 23:20

헬기장 : 23:25

제일 작은 헬기장에 도착하면 좌측으로 내려가는 길도 좋고 직진으로 가는 길도 좋다 아마도 직진으로 능선을 타고가면 민통선이 나오고 한묵령으로는 민가가 없는 민통선내임으로 갈수가 없으니 오른쪽 능선으로 갈아타고 재안산으로 가서 평화의댐까지 진행하는 코스가 되나 아직도 상당한 거리가 있고 심야라 민통선으로 잘못 들어갈 수 있고 만약 랜턴밧데리가 다된다면 그 자리에서 꼼짝없이 비박을 하는 신세가 될 것이 뻔한 이치라 좌측으로 내려가는 길로 화천쪽으로 한치라도 가깝게 내려가기로 결정을 하고만다

이곳에서는 23시20분에 도착한 그곳에서 무조건 오른쪽 길로 내려가 해산터널 밖으로 나가야하는 방법밖에 아무런 대책이 없다는 것을 나중에야 알게 된다

헬기장 : 23:30

좋은 길이 타이어계단으로 이어지고 가끔 급경사에는 밧줄도 되어있어 의심없이 그 아래 동네 불빛을 보며 30분정도 내려가니 임도가 나오고 나는 우측으로 내려가는 임도를 따라 잠깐 가니 임도는 없어지고 집채만한 바위들이 얼기설기 마치 하늘에서 이곳에다 쏟아버린 것 같은 양상을 티고 있어 빽을 해서 좌측으로 임도를 따라오르다 그것도 아닌 것 같아 다시 임도끝으로 내려와 망연자실하고 만다 어디로도 탈출할 곳이 없기 때문이다

나중에 유추해석을 해보니 아마도 좌측으로 임도따라 오르면 어디선가 다시 오른쪽으로 끝없이 내려가게 될 것 같은 예감이 드나 가보지 못한 관계로 확답은 할 수없으나 거의 그렇게 연결되는 것이 확실한 것 같다

임도 : 24:00

랜턴을 가지고 너덜 밑에 있는 전봇대를 비추어보니 길이 연결되어 있는 듯이 보이고 그 전봇대 전선줄이 계곡을 따라 내려가고 있어 그 시설을 하려면 분명히 사람들이 다닌 길이 있을 것이란 확신이 들며 그 위험한 너덜을 한발 한발 돌지난 아이 걸음마 연습하듯 엉덩이를 비비적거리며 내려선다

좁은 공간에 길 흔적이 있는 것 같은 생각이 들고 그 흔적을 따라 내려가다 다시 길이 없어지고 물길이 사방에서 나와 합수를 하며 꽐꽐꽐 소리를 내며 떨어지는 소리에 주눅이 들며 제발 폭포만 나오지 않기를 산신령님과 내 자신에게 수도없이 주문을 걸며 잡목속을 절벽을 피해 가까스로 너덜지대를 통과해서 요리조리 길 흔적을 찾으면 다시 길이 나타나고

큰물길 작은 물길이 만나게 되면 작은 물길쪽으로 발을 돌리고 하여간 요령껏 진행을 하는데 걱정스러운 마눌한테서 전화가 계속해서 오고 다 내려가서 전화할테니 더 이상 전화하지말라는 말을 하고 가다보면 또 길이 없어지고 너덜이 나타나 사람을 기죽이는데 그런 곳을 통과한다는 자체가 이건 인간이 할일이 아니다

시간이 정지된듯한 느낌을 받으며 오로지 내려가야한다는 집념만 염원하며 길 흔적 너덜 계곡 물길 그런 곳을 반복해가며 끝없이 내려가면 좌측에서 내려오는 임도를 만나게 된다

임도 : 다음날3:20

예비군 훈련장인지 이런저런 팻말들도 보며 이제는 없어진 부대겠지 하며 룰루랄라 스틱을 휘적거리며 내려가는데 오른쪽으로 무슨 커다란 건물에 불이 밝혀져 있고 그 앞으로 하얀 환자복같은 옷을 입은 사내 2명이 오르고 있는 것으로 보아 아마도 여기가 무슨 요양병원인가 하는 생각을 하며 내려가는데 입구에 웬 군인 한명이 총을 들고 꼼짝 안하고 서있는 것이 아니냐 이게 뭐여 그러면 지금까지 부대내를 걸어서 내려왔다는 이야기가 아닌가 맙소사!

화천군 화천읍 풍산리 수색대 정문 : 다음날3:30

하여간 도면상으로 보았을때 한3km도 안되는 것 같은데 무려 4시간이나 결려 내려온 꼴이 되어버렸으나 내 추측대로 끊어진 것 같은 길이 기적적으로 이어지고 끊어지기를 반복한 끝에 이상없이 탈출은 해서 다행이라는 생각을 해보며 이 난관을 헤쳐나갈 방법을 찾는다

초병은 이게 무슨 일이냐 부대안에서 한밤중에 민간인이 나타났으니 그것도 최전방 민통선을 지키는 부대내에 일어났으니 이 얼마나 기가 막힌 일이냐

상사한테 전화를 하고 불이나게 뛰어온 아그들 “미안하게 되었다 산꼭대기에서 내려오는 길이 좋은데 아무런 표시가 없다 타이어로 계단을 만들고 밧줄도 있고 그런 좋은 길이 이어지는데 군인아저씨들 한번 올라가 보았니?” “아니요” 절래절래 그러면 한번 올라가서 이리로 오면 군부대니 통행금지 표시판을 좀 만들어 달라 앞으로도 나같은 사람들이 또 생기기 말라는 법이 없지않나 하면서 설레발을 푸는데

“아자씨 큰일날뻔 하셨어요 조금 더 가서 이런 일이 일어났다면 아직도 지뢰제거가 안된 곳이 많은데 천만다행이고 만약에 지뢰를 피해 오셨어도 민통선 안이기 때문에 이곳 하고는 다릅니다”하며 아자씨는 행운을 대박으로 맞은 것이라며 무사생환을 축하라도 해줄 듯 아그들이 상냥하기만 하다

자진해서 주민등록증 보여주고 직업이 무어냐 어디서부터 시작해서 이리로 내려왔느냐 시시콜콜 물어도 미소를 잃지 않고 상냥하게 나 지금 죽겠는데 화천택시를 부르면 지금 올수 있지 않을까 부탁 좀 한다고 했더니 당장 전화를 때리고 “아 여보지요 여그 풍산리 수색대인데 민간인 한분이 기다리고 계시니까 좀 와 주실수 있으신가요?”

그러구려 한10분 기다리니 머리에 불빛을 단 택시 한대가 올라오니 같이 동행을 하며 나를 안내해주는데 조그만 아그들이 귀엽고 순진해 내가 미치겠다 악수를 하며 “빨리 제대를 해 사회에 복귀해 유용한 사람이 되기를 바란다”는 덕담으로 군부대 탈출의 막을 내린다 고맙다

밥먹을데를 부탁한다고 했더니 버스터미널 앞 24시분식집에 내려준다

하루 종일 절은 옷도 갈아입고 마땅한 메뉴가 없어 시레기 밖에 안든 다슬기해장국과 산주 한병으로 이틀에 걸친 산행을 마무리한다

이번 산줄기는 오르내림이 급하고 암릉이 계속되는 바람에 파로호선착장 아저씨 말마따나 하루에 온다는 것은 정말 어렵고 만약 그렇게 하려면 낮시간이 가장 긴날을 택해 새벽4시부터 시작한다면 가능할 것 같은데 모일마을에서 잠을 자지 않는다면 불가능한 일이라

어차피 외부에서 자면 야간산행이 될 수밖에 없고 적당한 지점에서 탈출할 때 화천시내에서 좀 더 가까워지려는 소망을 접고 반대쪽인 평화의댐쪽으로 탈출해야하지 만약 나처럼 왼쪽 화천시내쪽으로 탈출했다간 무슨 방법을 써도 광범하게 자리잡고 있는 군부대의 레이더망을 피할 수는 없기 때문이다

최대한으로 느리게 먹으며 시간을 죽이다 날이 훤히 샌 5시30분에 나가 터미널로 가니 아직도 문을 열지 않었다 기다리고 기다려 6시30분에 사창리 가는 버스를 기다린다

오늘은 그동안 마루금만 그어놓고 아직 답사를 못한 한북명성대득분맥을 알현하기 위해서 떠나는 날이다