▲ 구포역  /  구포역에서 우측으로 있는 대동방면 버스정류장 (도로 우측 건물이 구포지하철역으로 1번 출구)
07:14        구포전철역 → 매리
~07:36      역사에서 나와 앞쪽으로 보이는 구포전철역으로 연결되는 육교를 건너 1번 출구 앞에 있는 대동행 시외버스 정류장에서
               상동행 김해여객 버스에 승차하여 구포대교로 낙동강을 건너 덕산정수장을 지나 고갯마루를 내려가면 매리2교가 있는 삼거리로
                  구포역 → 매리 김해여객 시외버스 운행시간 (김해여객  ☎ 055-336-2869)
                     06:40(대동)  07:10(상동)  …   (구포전철역 1번 출구 앞 대동행 시외버스 정류장 기준)
                     구포역 앞 도로에서 우측으로 있는 대동행 시외버스 정류장에서 출발한 김해여객 시외버스는
                     약 10~15분 정도 후에 도로 건너편에 있는 구포전철역 1번 출구 앞의 정류장을 경유하여 구포대교를 건너가는데
                     대동행은 매리가 종점이며 상동행은 매리를 지나 상동까지 운행한다고 한다.
07:50        매리2교
               버스는 좌측의 '신촌마을/소감마을' 방향으로 들어갔다가 돌아나와 매리2교를 건너 상동으로 운행한다고 하며,
               매리2교를 지나는 지류를 따라가 고암나루터가 있었던 낙동강을 확인한 후 다시금 매리2교 삼거리로 돌아와
               낙남정맥 이정표 앞의 선답자 표지기를 따라 지리산 영신봉까지 이어지는 산줄기를 향한 첫 발걸음을 시작한다.

                 ▲ 매리2교 지류가 만나는 고암나루터와 뒷편의 오봉산  /  매리2교에서 보는 낙남정맥 들날머리
08:00        대구~부산간 고속도로 절개지 상단부
~08:13     시작부터 가파르게 이어지는 바윗길을 올라가면 완만해지는 듯하더니 이내 대구~부산간 고속도로에 의해 잘리우고
               고속도로 아랫편으로 내려가 레미콘 공장 옆으로 올라 배수로를 따라 끊어진 절개지에 다시 올라선 후
08:30        266봉
               진달래 나무 사이로 보이는 길을 따라 돌길을 걸어가면 커다란 소나무가 있는 266봉이 나오며,
08:59        동신어산 (△[밀양 320 / 1998 복구], 459.6m)
~09:07     좌측으로 방향을 틀어 내려가는 산길은 조금씩 고도를 올려가는 구릉을 넘다보면 암릉길을 거쳐
               삼각점과 함께 '낙남정맥이 시작되는 곳  동신어산' 표석이 있는 동신어산을 만난다.

                 ▲ 동신어산  /  499봉 가는 길에 뒤돌아 본 동신어산
09:13        안부 사거리
               좌측으로 보이는 토곡산과 오봉산의 배웅을 받으며 내려가는 산길에 소나무가 빼곡한 안부 사거리를 만나고
09:27        499봉
               잠시 후 앞쪽으로 보이는 능선에 뾰족하게 튀어나온 499봉을 보면서 걷다보면 암릉길이 끝나면서 돌밭같은 정상부에 이르는데
09:43        안부 사거리
               좌측으로 보이는 일반 산악회의 표지기를 무시하고 직진하는 길로 내려가 야트막한 구릉을 넘어서면 안부사거리를 만난다.
10:00        백두산 갈림길(460능선), 이정표[←백두산 3km  ↓매리(낙남정맥 시발점) 5.3km  →신어산정상 5km]
~10:06     지형도 상으로 완만하게 느껴지지만 은근히 힘들게 하는 오르막을 오르면 이정표가 있는 백두산 갈림길이 나오며
10:19        481봉 삼거리
~10:21     우측으로 90도 방향을 바꾸어 다소 급하게 내려가는 '신어산정상' 방향의 마룻금은
               안부 사거리를 지나 보기와는 달리 힘들게 하는 오름길이 끝나면서 이정표 기둥만 있는 481봉이 나온다.
10:28        이정표[↓백두산 3.9km  →백두산 4km  ↑신어산정상 4.1km] 삼거리
               좌측 9시 방향의 능선길은 잠시 후 좌측 사면에서 오는 산길과 만나는데 이정표가 세워져 있으며

                 ▲ 이정표
10:47        △552.2봉, 이정표[←신어산정상 3.2km  →백두산 4.8km], 능선 삼거리
~10:56      직진하는 신어산 방향의 능선길은 완만히 이어지다가 짧지만 힘들게 하는 오름길을 거쳐
               지형도에 △552.2봉으로 표기된 능선 상으로 오르는데 고도계를 확인해보니 522.2봉을 오기한 것으로 생각된다.
               (삼각점은 올라선 지점에서 좌측으로 5~7m 정도 떨어진 곳에 있지만 훼손되고 상태가 불량하여 번호 확인이 되질 않는다.)
               (이 곳에 오르기 전 서울 미아동에서 오신 남영민 님을 만나 신어산 서봉까지 동행하게 된다.)
11:01        531봉(장척산), 이정표[↑신어산정상 2.9km  ↓백두산 5.1km  →롯데야구장 3.2km]
~11:03     우측 신어산 방향으로 진달래 능선길을 따르면 짧지만 다소 경사진 오름길을 오르면
               산사랑님의 장척산 이름표와 비닐 코팅된 이정표, 그리고 김해시의 이정표가 있는 531봉으로 장척산으로 불리우고 있으며
11:15        시멘트 도로 고갯마루, 이정표[↑신어산정상 2.1km  ↓백두산 5.9km]
~11:20     계속하여 이정표를 따라 내려가는 길은 안부를 지나 야트막한 구릉을 넘어서면 묘를 연속으로 지나 고갯마루에 내려서는데
               우측으로는 시멘트로 포장되어 있으며 좌측은 자잘한 자갈로 덮인 비포장로로 이정표가 세워져 있다.
11:26        405봉, 이정표[↑까치산 3.7km  ↓백두산  →신어산]
               고갯마루의 도로를 가로 질러 맞은편 산길로 올라가면 대동면의 까치산으로 분기되는 구릉인 405봉이 나오고
11:36        생명고개, 이정표[↖신어산정상 1.6km  ↙매리(낙남정맥) 8.7km]
               우측 3시 방향으로 내려가는 길은 조금 전 고갯마루의 시멘트 도로로 내려선 후 도로를 따르다가
               굴곡점을 가로 질러 내려가는 산길 입구의 이정표를 따라  두어 번 내려가면 넓은 공터 삼거리의 고갯마루인 생명고개에 이른다.
               (조금 전 고갯마루로 이어지는 시멘트 도로 입구에는 차량 통제용 차단기가 설치되어 있다.)

                 ▲ 생명고개  /  신어산으로 오르면서 내려다 본 생명고개
12:05        605봉 (신어산 동봉)
~12:08     좌측 아랫편의 이정표[↑대동(주중리)  ↓백두산 6.5km  →신어산정상 1.5km]가 세워진 곳에서 우측 산길로 올라가는 마룻금은
               다시 한 번 가파른 오름길로 바뀌어 지나온 산줄기의 배웅을 받으며 돌탑을 만들려는지 돌무더기가 있는 605봉에 이르는데
               신어산 동봉으로 불리우는 봉우리로 앞쪽에 신어산 정상부가 보이며
12:16        신어산 (△[밀양 25 / 1992 재설], 631.1m)
~12:20     신어산 철쭉광장에 있는 천불사와 선암다리 갈림길을 지나 계단길을 올라서면 삼각점과 정상석이 있는 신어산 정상부로
               산불감시초소와 전망대 데크 그리고 육각정이 세워져 있다.

                 ▲ 신어산 동봉에서 본 신어산  /  신어산 정상부의 모습  /  정상에서 본 신어산 서봉
12:29        돌탑 구릉
~12:42      좌측 아랫편의 육각정으로 이어지는 나무계단길을 내려가면 헬기장이 나오고 산책로같은 산길을 따라 출렁다리를 건너
               돌탑이 세워진 구릉에 오른 후
               (이 곳의 출렁다리는 모양만 출렁다리일 뿐이다)

                 ▲ 헬기장에서 보는 신어산  /  가야CC와 마룻금
12:55        641봉(신어산 서봉), 이정표[↑상동묵방 1.7km  ↓신어산헬기장 0.3km]
~12:58     완만하게 내려가는 산책로를 따라 이정표[↑천진암 0.4km  →상동장척1.7km]를 지나 헬기장을 거쳐 신어산 서봉에 오르면
               마룻금을 차지하고 있는 가야CC가 발 아래 내려다 보인다.
13:17        가야CC
               좌측으로 90도 방향을 바꾸는 마룻금은 너덜의 급경사 내리막길로 바뀌어 가야CC의 진입금지 안내판을 지나
               골프장 그린에 도착함으로써 완만해지고

                 ▲ 가야CC의 그린에서 본 신어산 서봉
13:31        클럽하우스
               앞쪽으로 보이는 조금 남은 구릉을 오르면 시멘트 도로가 나오는데 500능선 구릉으로 이어지는 도로로
               지장보살이 있는 정상부의 축대를 우측으로 우회하여 내려가면 '배수지 송수 펌프'가 나오며
               이곳에서 좌측으로 조금 전 도로에 내려선 후 클럽하우스까지 도로를 따라 내려간다.
               (필자는 평일 산행이어서 골퍼들이 없어 구릉을 넘었지만 휴일에는 골프장 도로를 따라 내려가야 할 듯 하다.)
13:44        가야CC 정문
               클럽하우스 주차장에서 도로를 따라 구불구불 내려가다보면 조그만 다리가 나오고 좌향으로 조금 더 내려가면 골프장 정문이며
               (다리가 있는 곳에서 우측의 날등으로 진행하면 영운리 고개를 횡단하는 육교로 이어지는 것 같은데
                 때마침 이동 중인 골퍼 및 캐디와 마주치는 바람에 좌측의 정문으로 진행하게 되었다.)
13:46        영운리고개
               우측으로 오르는 도로를 따라 올라가다가 제설용 모래가 있는 곳에서 축대로 올라 골프장 그물망과 나란히 진행하면
               영운리 고개를 횡단하는 육교가 있는 곳이다.

                 ▲ 영운리고개
14:01        368봉
~14:11     건너편의 퍼블릭골프타운 그물망이 있는 곳으로 필드를 가로 질러 진행한 다음
               좌측의 4번홀과 그물망 사이로 남은 산줄기를 따라 올라가면 돌덩이가 있는 368봉이고
14:25        418봉
               우측 3시 방향으로 송전철탑(154kV 매리-김해T/L  No.33 | 154kV 삼김T/L  No.18)을 지나 내려간 임도 삼거리에서
               좌측 산길로 오른 다음 돌덩어리들이 있는 구릉을 넘어 올라서면 418봉이며
14:35        402.9봉 (△[번호 확인 불가])
~15:00     내리막길 안부에 우측으로 입산금지라고 새겨진 비석을 지나 걷다보면 번호를 확인할 수 없는 삼각점이 매설된 402.9봉으로
               준희님의 이름표와 'No.26'이라고 양각된 시멘트 표석이 있다.
15:07        331봉
               완만하게 이어지는 능선길은 잠시 후 삼거리가 나올 때 좌직진하는 길을 따라 진행하면
               안부를 지나 평평한 구릉에 오르는데 나밭고개와 영운리고개 방향을 유성매직으로 쓴 듯한 껍질이 벗겨진 나무기둥이 있으며
15:19        376봉
~15:23     별 기복없이 이어지는 능선은 376봉을 만나는데
15:35        천리교한국전도청
~15:37     정상부는 우측에 있지만 좌측 능선길로 진행하여 능선 사면을 깍아 내리는 공사가 진행 중인 곳을 지나
               우측에 천리교한국전도청이 있는 구도로에 내려선 후

                 ▲ 나밭고개(나전고개)로 내려서기 전의 공사장과 뒤로 보이는 채석장
15:40        나밭고개
               맞은편 능선을 차지한 거대한 채석장과 58번 국도에 의해 잘려버린 마룻금을 이어가기 위해 도로를 따라 좌측으로 내려가면
               왕복 5차로의 넓은 58번 국도 상의 나밭고개가 위로 보이는 곳이다.

                 ▲ 마룻금을 끊어버린 채석장(뒷편 봉우리가 347봉)
15:49        200능선, 도로 끝지점
               횡단보도가 없는 58번 국도를 차량 통행이 없는 틈을 이용하여 무단횡단 한 후 '여호와의 동산 김해수련장' 도로를 따라 올라가면
               폐허인 듯한 건물을 지나 도로는 지형도 상 200능선에서 끝나고
16:03        능선 안부
               좌측의 물골을 따라 올라가는 다소 거칠고 가파른 계곡길은 393봉과 347봉 사이의 안부로 이어진다.
16:10        360능선 구릉 삼거리
               채석장으로 잘려버린 마룻금으로 이어지는 우측의 347봉은 생략한 채 좌측으로 90도 방향을 바꾸어 능선을 오르다보면
               360능선 구릉에 이르며
16:16        393봉 갈림길
~16:20     우측 1시 방향의 완만한 능선길을 따라 송전철탑(154kV 삼진T/L  No.17 | 삼김T/L  No.37)을 지나
               좌향으로 돌아가는 지점의 우측에 393봉이 있는 곳으로 393봉까지는 2분 여 거리이다.
16:32        임도
               2분 여 후 16/38번 송전철탑을 지나 좌측의 삼계동을 보면서 진행하는 산길은 야트막한 구릉을 지나
               나무기둥에 줄이 묶여 있는 가파른 내림길로 이어지다가 나무계단길을 내려가면 자갈이 깔린 임도를 만나고
16:40        아스팔트 포장도로, 상리고개
               좌측으로 조금 떨어진 곳에서 경사진 길을 내려가면 14/40번 송전철탑이 나오고 다시 한 번 나무계단길로 임도에 내려선 후
               직진하는 산길을 따라 4기의 묘를 연속으로 지나서 컨테이너가 있는 아스팔트 포장도로에 내려서는데
               좌측 위로 덤프 트럭 두 대가 힘들게 교차 서행할 수 있는 고갯마루가 보이는 곳으로 상리고개라 불리우는 곳이다.

                 ▲ 상리고개로 불리우는 고갯마루
16:54        송전철탑(154kV 삼진T/L  No.13 | 삼김T/L  No.41)
               고갯마루 방향으로 올라가는 산길을 따라 오르가보면 도로로 끊기기 전에 다녔던 듯한 산길이 올라오는 지점을 지나
               벌목된 채 방치된 나무들이 어질러져 있는 가파른 오름길을 오르면 13/41번 송전철탑이 나오며
16:58        송전철탑(154kV 삼진T/L  No.12 | 삼김T/L  No.42) 구릉
               산판도로를 따라 오르다가 좌측의 구릉으로 오르면 벌목된 나무들이 아무렇게나 방치된 볼썽사나운 구릉이다.

                 ▲ 구릉을 내려오면서 본 공사현장
17:05        임도
               좌향으로 내려가면 시멘트 도로와 만나는데 좌측의 산사면을 깎아 길을 만드는 듯 하며
               바로 11/43번 송전철탑을 지나 임도에 내려서고
17:14        포장도로
               맞은편 구릉으로 올라선 후 좌향으로 내려가다가 10/44번 송전철탑을 지나 임도를 따르면 포장도로가 나오는데
17:18        망천고개
               도로에 의해 절개된 가파른 앞쪽의 구릉을 생략한 채 도로를 따라 내려가면
               58번 국도 상의 김해시 삼계동과 진례면을 이어주는 왕복 6차로의 넓은 망천고개로 중앙분리대가 설치되어 있다.